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VLT® Extended Relay Card MCB 113
Guía de funcionamiento
Opción
[16]
Velocidad posteri-
or, baja
[17]
Velocidad anterior,
alta
[18]
Fuera rango realim.
19
< que realim. alta
[20]
> que realim. baja
[21]
Advertencia térmi-
ca
[22]
Listo, sin adv. térm.
[23]
Rem list sin adv tér
[24]
Listo, tensión OK
[25]
Cambio sentido
[26]
Bus OK
[27]
Límite par y parada
[28]
Freno, sin advert.
[29]
Fren. prep. sin fal-
los
[30]
Fallo freno (IGBT)
[31]
Relé 123
[32]
Ctrl. freno mec.
[33]
Parada segura acti-
va
[35]
Parada seguridad
[38]
Error realim. motor
[40]
Fuera rango de ref.
[41]
Bajo ref., alta
[42]
Sobre ref., alta
30 | Danfoss A/S © 2020.01
Función
La velocidad de salida es inferior al valor ajustado en el parámetro 4-52 Advert. Veloc. baja.
La velocidad de salida es superior al valor ajustado en el parámetro 4-53 Advert. Veloc. alta.
La realimentación está por debajo del límite especificado en el parámetro 4-56 Advertencia reali-
mentación baja y en el parámetro 4-57 Advertencia realimentación alta.
La realimentación se encuentra por debajo del límite establecido en el parámetro 4-56 Advertencia
realimentación baja.
La realimentación está por encima del límite ajustado en el parámetro 4-57 Advertencia realimenta-
ción alta.
La advertencia térmica se activa cuando la temperatura sobrepasa el límite en el motor, en el con-
vertidor, en la resistencia de freno o en el termistor.
El convertidor está listo para funcionar y no existe ninguna advertencia de sobretemperatura.
El convertidor está listo para funcionar y en modo automático. No hay advertencia de sobretem-
peratura.
El convertidor está listo para funcionar y la tensión de red está dentro del rango de tensión especi-
ficado.
El motor funciona (o está listo para funcionar) en sentido horario cuando el valor lógico es igual a 0
y en sentido antihorario cuando el valor lógico es igual a 1. La salida cambia cuando se aplica la
señal de cambio de sentido.
Comunicación activa (sin tiempo límite) a través del puerto de comunicación serie.
Se usa al realizar un paro por inercia y en condiciones de límite de par. Si el convertidor ha recibido
una señal de parada y está en el límite de par, la señal es «0» lógico.
El freno está activado y no existen advertencias.
El freno está preparado para el funcionamiento y no presenta ningún fallo.
La salida es «1» lógico cuando el IGBT del freno se ha cortocircuitado. Utilice esta función para pro-
teger el convertidor en caso de fallo de los módulos de freno. Utilice la salida/relé para desconectar
la tensión de alimentación del convertidor de frecuencia.
El relé se activa al seleccionar [0] Código de control en el grupo de parámetros 8-** Comunic. y op-
ciones.
Permite controlar un freno mecánico externo. Para obtener más información sobre el control de
freno mecánico, consulte la guía de diseño del convertidor de frecuencia específico.
Indica que se ha activado la Safe Torque Off en el terminal 37.
Activado cuando la velocidad real está fuera del rango de ajuste del parámetro 4-52 Advert. Veloc.
bajay del parámetro 4-55 Advertencia referencia alta.
Activado cuando la velocidad real es inferior al ajuste de velocidad de referencia.
Activado cuando la velocidad real es superior al ajuste de velocidad de referencia.
Ajuste de parámetros
AQ322553864968es-000101 / 130R0353
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