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Manejo y operación
Descripción del funcionamiento
En cuanto la llave de arranque esté en la posición I, se desbloquea eléctri-
camente la válvula de cierre de combustible (1). La admisión de combustible
hacia la bomba de inyección está habilitada y el motor está listo para arran-
car. Con el motor en marcha, al girar la llave de arranque a la posición 0 se
bloquea la válvula de cierre de combustible , de esta manera, se cierra la
admisión de combustible hacia la bomba de inyección y el motor se detiene.
Esta válvula de cierre de combustible se utiliza también junto con el sistema
eléctrico de desconexión automática. Si se producen averías, el sistema
eléctrico de desconexión automática detiene el motor. Para más detalles so-
bre la localización de averías, ver capítulo 9.1 Búsqueda y subsanación de
averías, página 92.
En situaciones especiales también puede intentarse un arranque de emer-
gencia (ver capítulo 9.2 Arranque de emergencia, página 98).
Procedimiento – Arrancar el motor con motor de arranque
i
Paso
1
2
3
4
44
AVISO
▪
Arrancar máx. 30 segundos. Si el motor no arranca enton-
ces, volver a girar la llave de arranque a la posición "0" y
solucionar la causa (ver capítulo 9.1 Búsqueda y subsana-
ción de averías, página 92).
▪
Antes de cada nueva puesta en marcha, volver a girar la lla-
ve de arranque a la posición "0".
▪
El bloqueo de repetición en la cerradura de arranque impide
que el arranque se engrane con el motor en marcha y que
de este modo se pueda dañar.
Actividad
Comprobar la regulación del número de revoluciones (ver capí-
tulo 7.3 Ajustar la regulación del número de revoluciones, pági-
na 38).
Retirar el tapón protector (1) de la cerradura de arranque.
Introducir la llave de arranque hasta el tope y girarla a la posi-
ción "I".
Si se ilumina la luz indicadora de la bujía incandescente (3), es-
perar hasta que se apague y, a continuación, seguir con el paso
4.
Girar la llave de arranque a la posición "II".
Manual
1B20, 1B30, 1B40, 1B50
HATZ
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