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Averías
El motor arranca pero no sigue en marcha
Posibles causas
La palanca de acelera-
ción no se encuentra lo
bastante en el sentido
de arranque.
Equipo no desacopla-
do.
Filtro de combustible
obstruido.
Señal de parada de los elementos de supervisión que se encuentran
conectados con el sistema de desconexión automática (opcional).
▪ No hay presión en el
aceite.
▪ Alternador defectuo-
so (solo en el mode-
lo "Caja de instru-
mentos externa").
▪ Temperatura del mo-
tor demasiado eleva-
da.
▪ El motor funciona
con un número de
revoluciones excesi-
vo (solamente en el
modelo "Caja de ins-
trumentos montada
en el motor").
Señal de avería de la protección contra sobretensión y contra polari-
zación inversa en el regulador de tensión:
Batería y/u otras cone-
xiones de cable conec-
tadas de forma inco-
rrecta.
Conexiones de cable
sueltas.
94
Remedio
Colocar la palanca en posición
de arranque.
Si es posible, separar el motor
del equipo desacoplándolo.
Cambiar el filtro de combusti-
ble.
Comprobar el nivel del aceite.
Ponerse en contacto con el
distribuidor HATZ.
Comprobar la presencia de su-
ciedad u otras impurezas en
los conductos de aire de refri-
geración.
Ponerse en contacto con el
distribuidor HATZ.
Comprobar el equipo eléctrico
y sus componentes y ponerse
en contacto con el distribuidor
HATZ.
Manual
1B20, 1B30, 1B40, 1B50
Capítulo
7.3 Ajustar la re-
gulación del nú-
mero de revolu-
ciones, página 38
8.2.11 Cambiar
el filtro de com-
bustible, página
83
7.6 Comprobar el
nivel del aceite,
página 50
8.2.8 Limpiar la
zona del aire de
refrigeración, pá-
gina 75
Equipo eléctrico
HATZ
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