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4. Puesta a punto
Si el estado operativo del sistema neumático difiere del
estado operativo neumático deseado, probablemente
es que no se cumplen los siguientes requerimientos.
Estado operativo
neumático deseado
Sin fugas
Reacción rápida
Libre de interferencias
Dos zonas de presión
Funcionamiento con vacío/
baja presión
PARO DE EMERGENCIA
de las zonas de presión
Conmutación lenta
después de un
PARO DE EMERGENCIA
CPV... 9811d
Requerimiento
– Tendido cuidadoso de
tubos
– Aire de pilotaje regulado
Presión de alimentación
suficiente a través de los
módulos de presión
intermedios
Válvulas de antirretorno en
la conexión de escape
común
Las zonas de presión están
limitadas por una placa de
aislamiento
Aire de pilotaje auxiliar
regulado independiente-
mente (3 a 8 bar)
Se garantiza la función del
regulador para el pilotaje
auxiliar
Cuando hay señales de
control, el pilotaje auxiliar
debe estar a pleno nivel de
presión inmediatamente
después de que se conecte
Comentarios
—
• Escapes del terminal de
válvulas en las placas
finales izquierda y derecha
(3/5, 82/84)
-
Se aplica cuando se
utilizan varios sistemas
con los escapes
conducidos centralizada-
mente
-
Pueden montarse
posteriormente
-
El regulador solamente
puede funcionar con
presión (entre 3 y 8 bar)
-
El regulador regula el aire
de pilotaje auxiliar
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