13. Fije al carro un extremo del tirador para el desbloqueo manual y el
otro extremo al pomo (fig. 23). Nota – Procure que se pueda llegar
desde el suelo al pomo del desbloqueo manual, colocándolo a 180
cm de altura o a menos.
23
¡IMPORTANTE! - Lleve a cabo las operaciones siguientes
teniendo el portón CERRADO.
14. • Si el portón es SECCIONAL: establezca la longitud de la medida B
considerando el vínculo constituido por las medidas A y E (fig. 24-a).
• Si el portón es BASCULANTE: establezca la longitud de la medi-
da B considerando el vínculo constituido por la medida F (fig. 24-b).
Nota – Si las medidas A, E o F lo permiten, la automatización tam-
bién puede fijarse al techo (mínimo 4 mm).
24-a
A
24-b
15. Pliegue en "L" las dos placas para la fijación de la guía al techo y
móntelas cerca del motorreductor con los tornillos y tuercas (fig. 25).
Nota – elija en las placas el agujero más adecuado para respetar la
cota B decidida en el punto 14.
25
12 – Español
D
B
E
B
de 65 a 100 mm
F
B
(4 ÷ 400 mm)
V6 x 14
5.2 – INSTALACIÓN DE LAS BATERÍAS
COMPENSADORAS mod. ME
Las baterías compensadoras son autorrecargables, con una tensión de
12V y una capacidad de 0,8 Ah. Las baterías son muy útiles cuando se
corta improvisamente la energía eléctrica (black-out).
El motorreductor admite la instalación de 2 baterías.
Por lo general, cuando las baterías están cargadas logran garantizar una
autonomía de unos 6 - 7 ciclos de maniobras consecutivas (1 ciclo = Aper-
tura - Cierre). Este valor puede variar según el tipo y el peso del portón.
IMPORTANTE – La instalación de las baterías debe llevarse a
cabo antes de fijar la automatización al techo y a la pared.
Para instalar las baterías compensadoras, proceda de la siguiente manera:
01. Quite el tornillo de la tapa que protege la Central y extraiga la tapa
(fig. 26).
26
02. Abra dos rendijas para pasar el cable ayudándose con un destorni-
llador (fig. 27).
27
03. Introduzca los cables de las baterías por las rendijas para pasar el
cable (fig. 28) y coloque cada una de las baterías en el alojamiento
previsto (fig. 29).
28
M6