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8.1. Control de prueba
Cada uno de los componentes del automatismo, por ejemplo bordes
sensibles, fotocélulas, parada de emergencia, etc., necesita una fase de
control de prueba específica; para estos dispositivos se tendrán que
seguir los procedimientos que aparecen en los respectivos manuales
de instrucciones.
Para el control de prueba de TSKY-B seguir la secuencia de operaciones
siguientes:
1_
Compruebe que se haya respetado rigurosamente todo lo previs-
to en el capítulo 1 "ADVERTENCIAS".
2_
Desbloquee el portón estirando la cuerda de desbloqueo hacia
abajo. Compruebe que sea posible mover manualmente el por-
tón en apertura y en cierre con una fuerza no superior a 225N.
3_
Enganche de nuevo el carro.
4_
Utilizando el selector o el transmisor radio, efectúe ensayos de
cierre y de apertura del portón y compruebe que el movimiento
corresponda a lo previsto.
5_
Conviene efectuar diversos ensayos para poder valorar el desli-
zamiento del portón y eventuales defectos de montaje o regula-
ción, así como la presencia de particulares puntos de fricción.
6_
Compruebe uno por uno el correcto funcionamiento de todos los
dispositivos de seguridad presentes en la instalación (fotocélulas,
bordes sensibles, etc.).
7_
Para comprobar el funcionamiento de las fotocélulas y especial-
mente para comprobar que no existan interferencias con otros
dispositivos, pase un cilindro de 5 cm de diámetro y de 30 cm
de longitud sobre el eje óptico primero cerca del TX, luego cerca
del RX y por último al centro entre los dos y compruebe que en
todos los casos el dispositivo intervenga pasando del estado de
activo al de alarma y viceversa; ejemplo: en la maniobra de cierre
provoca la inversión del movimiento.
8_
Si las situaciones peligrosas provocadas por el movimiento del
portón se han protegido mediante la limitación de la fuerza de
impacto, será necesario efectuar la medida de la fuerza según lo
previsto por la norma EN 12445. Si la regulación de la "Velocidad"
y el control de la "Fuerza Motor" se utilizan como auxilio al siste-
ma para la reducción de la fuerza de impacto, pruebe y encontra-
rá las regulaciones que ofrecen los mejores resultados.
8.2. Puesta en funcionamiento
La puesta en servicio se puede llevar a cabo sólo tras haber efectuado
con resultado positivo todas las fases de control de prueba. Está prohi-
bida la puesta en servicio parcial o en situaciones "provisionales".
1_
Realice y conserve durante por lo menos 10 años el fascículo
técnico de la automatización que tiene que incluir como mínimo:
dibujo global de la automatización, esquema de las conexiones
eléctricas, análisis de los riesgos y las relativas soluciones adop-
tadas, declaración de conformidad del fabricante de todos los
dispositivos utilizados (para TSKY-B utilizar la Declaración de con-
formidad CE adjunta); copia del manual de instrucciones para el
uso y del programa de mantenimiento de la automatización.
2_
Fije de forma permanente en el portón una etiqueta o placa con
la indicación de las operaciones para el desbloqueo y la maniobra
manual (utilice las figuras que contiene la "Guía usuario").
3_
Fije de forma permanente en el portón una etiqueta o placa con
esta imagen (altura mínima 60 mm).
4_
Cuelgue en el portón una placa que contenga por lo menos los
datos siguientes: tipo de automatización, nombre y dirección del
fabricante (responsable de la "puesta en funcionamiento"), nú-
mero de serie, año de construcción y marca "CE".
5_
Rellene y entregue al propietario de la automatización la declara-
ción de conformidad de la automatización.
6_
Realice y entregue al propietario el manual de "Instrucciones y
advertencias para el uso de la automatización".
7_
Realice y entregue al propietario de la automatización el progra-
ma de mantenimiento (que recoge las prescripciones sobre el
mantenimiento de todos los dispositivos de la automatización).
8_
Antes de poner en funcionamiento el automatismo, informe de
forma adecuada y por escrito al propietario (por ejemplo sobre el
manual de instrucciones y advertencias para el uso de la automa-
tización) sobre los peligros y los riesgos todavía presentes.
9. USO
Queda terminantemente prohibido utilizar el aparato para fines diver-
sos o en circunstancias distintas de las mencionadas. Recordamos que
nos encontramos en presencia de un dispositivo automático y alimen-
tado con corriente y, por lo tanto, tiene que utilizarse con precaución.
Especialmente, se recuerda:
1_
no tocar el aparato con las manos mojadas;
2_
sacar la corriente antes de abrir la caja de controles y/o el moto-
rreductor;
3_
no estirar el cable de alimentación para separar la toma de co-
rriente;
4_
no tocar el motor si no se está seguro de que se haya enfriado;
5_
poner en marcha el portón sólo cuando es completamente visi-
ble;
6_
mantenerse fuera del radio de acción del portón si está en movi-
miento: esperar hasta que no se detiene;
7_
no dejar que los niños o los animales jueguen cerca del portón;
8_
no dejar que los niños o personas discapacitadas utilicen el man-
do a distancia u otros dispositivos de accionamiento;
9_
efectuar un mantenimiento periódico;
10_ en caso de avería, sacar la alimentación y controlar el portón ma-
nualmente sólo si es posible y seguro. Evitar efectuar cualquier
tipo de intervención y ponerse en contacto con un técnico auto-
rizado;
11_
está prohibido tocar cualquier órgano mecánico durante el fun-
cionamiento;
12_
todo lo que no se ha previsto de forma explícita en estas instruc-
ciones no está permitido.
10.MANTENIMIENTO Y DESGUACE
En este capítulo se describen las informaciones necesarias para llevar a
cabo el programa de mantenimiento y desguace de TSKY-B.
10.1. Mantenimiento
Para mantener constante el nivel de seguridad y para garantizar la
máxima duración de toda la automatización es necesario efectuar un
mantenimiento regular.
El mantenimiento tiene que efectuarse respetando las
prescripciones sobre la seguridad del presente manual y
según lo previsto por las leyes y las normativas vigentes.
Para los demás dispositivos distintos de TSKY-B es necesario seguir lo
previsto en los respectivos programas de mantenimiento.
1_
Para TSKY-B es necesario un mantenimiento programado como
máximo antes de que pasen 6 meses o 3000 maniobras desde el
precedente mantenimiento.
2_
Desconecte cualquier fuente de alimentación eléctrica, compren-
didas las eventuales baterías tampón.
3_
Compruebe el estado de deterioramiento de todos los materia-
les que componen la automatización prestando una atención
especial a fenómenos de erosión o de oxidación de las partes
estructurales; sustituya las partes que no ofrecen las garantías
suficientes.
4_
Compruebe el estado de desgaste de las partes en movimiento:
correa, carro, piñones y todas las partes del portón, sustituya las
partes desgastadas.
5_
Conecte de nuevo las fuentes de alimentación eléctrica y efectúe
todos los ensayos y las comprobaciones previstas en el apartado
"6.1 Control de prueba".
10.2. Mantenimiento extraordinario
Si fuera necesario efectuar intervenciones no banales sobre partes
electromecánicas, se recomienda sacar la parte donde se ha verificado
la avería para permitir una reparación en el taller por parte de los téc-
nicos de la casa madre o de técnicos autorizados por ella.
10.3. Desguace
TSKY-B está formado por diversas tipologías de materiales, algunos
de ellos se pueden reciclar; acero, aluminio, plástico, cables eléctricos;
Otros se tendrán que desguazar: baterías y tarjetas electrónicas.
Algunos componentes electrónicos podrían contener
sustancias contaminantes, no se deben abandonar en el
medioambiente.
Es necesario informarse sobre los sistemas de reciclaje o
desguace cumpliendo con las normas en vigor a nivel local.
1_
Desconecte la alimentación eléctrica del automatismo y la even-
52
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