Regulación Del Fin De Carrera (Spinf -Spin- Qrf) - tau SPIN12 Manual De Uso Y Mantenimiento

DIMENSIONES DEL MOTORREDUCTOR (fig. 1)
INSTALACIÓN CON MOTOR CENTRAL (fig. 2)
Es posible este tipo de instalación cuando no existen puertas auxi-
liares inseridas en la puerta basculante. Se aconseja cuando la
superficie de la puerta basculante es inferior a 7 m².
MATERIALES NECESARIOS PARA LA INSTALACIÓN (fig. 3)
1 (Art.150L16S): Larguero 1600 mm.
2 (Art.1150T1): Eje de transmisión.
3 (Art.150BD)*: Brazo telescópico recto.Consta de:
Escuadra de soporte superior
Escuadra de soporte eje
Anillo espesor
4 (Art.150BC)**: Brazo telescópico curvado. Consta de:
Escuadra de soporte superior
Escuadra de soporte eje
Anillo espesor
5: Tornillo cincado M6x25
6: Tuerca autobloqueo M8
7: Motorreductor serie SPIN. Equipado con:
Blister de tornillos formado por:
2 tornillos cincados M6 x 120
2 tuercas M6 autobloqueo
4 arandelas planas
2 tornillos sin cabeza de punta M6x10
* En puertas no desbordantes, utilice la escuadra de soporte su-
perior cód. S-150BD00065.
** Los brazos telescópicos curvados se utilizan cuando la distan-
cia entre la puerta basculante y su chasis de apoyo es inferior
a los 15 mm (fig. 2).
SUJECIÓN LARGUERO (fig. 4)
1. Colocar el larguero ligeramente hacia la izquierda o hacia la
derecha de la empuñadura.
2. Utilizar tornillos con autorrosca adecuados para sujetarlo al
bastidor de la puerta basculante.
INSTALACIÓN MOTORREDUCTOR
1. Decidir en qué posición fijar el motorreductor en base a las
cotas de la fig. 5.
2. Introduzca los tornillos prisioneros y apriete las tuercas (no
fuerce excesivamente para evitar comprimir los engranajes in-
ternos).
N.B. Para las puertas basculantes no desbordantes, colo-
que el motorreductor en el centro de la hoja de la bas-
culante, véase fig. 5/A.
INSTALACIÓN EJES DE TRANSMISIÓN
1. Cortar los ejes de transmisión a una longitud de (L1 - 60 mm
y L2 - 60 mm) en fig. 6 (L1 y L2 no tienen que superar los
1670mm).
2. Fijar los ejes de transmisión en el árbol del motorreductor utili-
zando tornillos sin cabeza suministrados.
3. Fijar las escuadras soporte eje en el bastidor de la puerta bas-
culante empleando tornillos de autorrosca adecuados.
MONTAJE BRAZOS TELESCÓPICOS
1. Si la puerta basculante no está predispuesta, fijar las escua-
dras de soporte superior tal como indica la fig.5, utilizando tor-
nillos autorrosca adecuados (respetar las cotas de la fig. 7/A).
2. Cortar ambos componentes de los brazos telescópicos, res-
petando las cotas de la fig. 7/B.
3. sujete los brazos telescópicos sobre los ejes de transmisión me-
diante los tornillos M10x45 con su correspondiente tuercas de
bloqueo (Nota: si el soporte je sostiene el perno del brazo tele-
scópico, introducir el anillo espesor tal como indica la fig. 6).
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Basculante de hoja preleva (fig. 7/C)
El procedimiento para la instalación de un operador SPIN sobre
una basculante con hoja preleva, es similar al descrito para la de
hoja completa. Las únicas diferencias son:
- La chapa de fijación debe ser cortada en su parte superior
como se indica en la figura;
- El eje de rotación del operador debe encontrarse, con la bas-
culante cerrada, a unos 8 cm debajo deleje de rotación de la
bisagra "A";
- El ataque superior "C" debe estar situado junto a la bisagra "B"
de la basculante.
REGULACIÓN DEL FIN DE CARRERA (SPINF -SPIN-
QRF)
En los modelos de la serie SPIN, la carrera de la puerta basculante
es regulada a través del limitador eléctrico de par motor de la cen-
tral de mando (véanse instrucciones K996M para SPIN12 - SPIN-
12QR e instrucciones K892M para SPINF - SPINQRF).
En los modelos SPINF y SPINQRF es posible realizar la misma
operación regulando los fines de carrera (1 fig. 8), girándolos so-
bre el anillo que los alberga (2 fig. 8), hasta obtener la carrera ideal
de la puerta.
DESBLOQUEO MANUAL (fig. 9)
NOTA: La palanca del desbloqueo a veces puede parecer blo-
queada. Esto depende de la fuerza que manifiesta el motorre-
ductor, que cambia según las dimensiones y el peso de la puerta
basculante. Para realizar el desbloqueo será suficiente ejercer una
presión mayor sobre la propia palanca.
Bajo pedido, hay disponible un kit para accionar el desbloqueo
manual desde afuera, sencillamente girando la manija de la puer-
ta basculante. Para un montaje correcto, proceda de la siguiente
manera:
1. controle el contenido del paquete (véase fig. 10);
2. taladre con una broca de Ø 3mm el perno de la manija de la
puerta basculante (véase fig. 11);
3. fije la placa (1 fig. 12) en el cárter del bloque de la cerradura de
la puerta basculante (2 fig. 12) mediante los tornillos del cárter;
4. aparte el grupo de desbloqueo manual del motorreductor (3
fig. 12) y fije en la misma posición el dispositivo para el desblo-
queo externo (4 fig. 12);
5. pase el cable metálico por el tornillo (5 fig. 12) en la placa,
pués de haber introducido la vaina en el terminal del cable (1 fig.
10);
6. regule la longitud del cable metálico hasta accionar el desblo-
queo (girando la manija de la puerta basculante) y bloquéelo
con el tornillo (6 fig. 12);
7. afine la regulación mediante el tornillo montado en la placa (5
fig. 12) antes de fijar la tuerca de bloqueo (7 fig. 12).
NOTAS:
● en el momento de la instalación, verifique el corte de la
vaina (tiene que ser neto para evitar estrangulamientos)
antes de la aplicación del terminal de cable;
● cuando extienda el cable hasta llegar al tirador, evite for-
mar ángulos rectos o curvados (para evitar estrangula-
mientos);
● engrase todas las partes en movimiento para facilitar el
retorno del cable;
● controle periódicamente la funcionalidad del mecanismo
y, eventualmente, ajuste la vaina mediante las tuercas de
regulación.
EQUILIBRIO BASCULANTE
Después de la instalación de la puerta basculante, añadir unos
contrapesos para lograr que la puerta se equilibre de nuevo.
Deeste modo, se consigue que la automatización realice un menor
sfuerzo, con todos los beneficios que ello supone. El contrapesode
la puerta basculante es correcto cuando el cerramiento se detiene
en mitad de su carrera.
Serie SPIN
des-