Recomendações Finais - TECNOMOTOR TM 131 Manual De Instrucciones

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O aumento do nível de CO pode ser causado por:
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Ajuste de mistura incorreto
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Ponto inicial de ignição muito avançado
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Carburador com componentes (bóia, giclês, afogador) descalibrados
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Filtro de ar entupido
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Sonda lambda
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Sensores com defeito
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Óleo contaminado (respiro do cárter)
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Compressão dos cilindros
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Pressão de bomba de combustível alta
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Válvulas injetoras
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Catalisador
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Motor frio
CO - dióxido de carbono
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Conhecido como gás carbônico, é resultante direto da combustão, podendo ser
usado como indicador da eficiência da combustão principalmente em veículos
com catalisador, já que qualquer interferência na combustão afeta o índice de
dióxido de carbono.
A razão ar/combustível afeta diretamente o índice de CO
condições normais o índice de CO
de motor, carburação, injeção eletrônica, catalisador e principalmente do
combustível utilizado.
O2 - oxigênio
O oxigênio é o gás responsável pela combustão (queima). A quantidade
existente no escapamento indica se a mistura está pobre ou rica, principalmente
em veículos com catalisador.
Os valores de oxigênio podem variar de 0 a 4% dependendo do tipo de motor,
carburação, sistema de injeção, e catalisador.
Índices elevados de O
baixos indicam mistura rica.
Nos veículos carburados e com injeção sem sonda λ λ λ λ , deve-se usar a tabela do
fabricante do veículo para regular o nível de CO.
Para os demais veículos devemos ter como meta
pela tabela 1 (CO
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pode variar de 10 à 18% dependendo do tipo
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indicam mistura pobre, enquanto que valores muito
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Recomendações finais
, O e HC).
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TM 131
atingir os níveis indicados
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. Para um veículo em
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