Siemens SINAMICS S120 Manual De Producto página 128

Power Module
5.2 Power Modules Blocksize (PM240-2)
Tabla 5- 27 Datos técnicos de PM240-2, FSD (200 V)
Tensión de red 3 AC 200 ... 240 V ±10 %
Referencia
sin filtro de red integrado
Intensidad de salida
Intensidad asignada I
1)
n
Intensidad con carga básica I
con servicio S6 (40 %) l
s6
Intensidad máxima l
máx
Potencia de tipo
2)
basada en I / basada en I
n
Frecuencia de pulsación asignada
Máx. frecuencia de pulsación
Pérdidas
Consumo de aire de refrigeración
Nivel de presión acústica LpA (1 m)
Alimentación de 24 V DC
para Control Unit
Intensidad asignada de entrada
Valor de la resistencia de freno externa
Longitud máx. del cable
a la resistencia de freno
Conexión de red L1, L2,
Conexión del motor U2, V2, W2,
Conexión del circuito intermedio DCP,
DCN
Conexión para la resistencia de freno
R1, R2
Longitud máx. del cable del motor
sin categoría CEM:
apantallado/sin pantalla
Categoría CEM C2: apantallado
Peso
La intensidad asignada I
1)
Potencia asignada de un motor asíncrono normalizado típico con 3 AC 230 V
2)
Los valores dependen de la temperatura ambiente y de la carga.
3)
Pérdidas en el armario eléctrico: 0,10 kW. Las pérdidas restantes se disipan por el disipador.
4)
126
6SL3210-
1PC24-2UL0
A 42
A 35
H
A 50
A 70
kW 11 / 7,5
H
kHz 4
kHz 16
kW 0,45
l/s 55
dB 45 ... 65
3)
A 1,0
A 40
Ω ≥ 7,5
m 15
Borne de tornillo
Torx M5
Sección de cable: 10 ... 35 mm
Par de apriete: 2,5 ... 4,5 Nm (22 lbf in / 40 lbf in)
Borne de tornillo
Torx M4
Sección de cable: 2,5 ... 16 mm
Par de apriete: 1,2 ... 1,5 Nm (15 lbf in)
m 200 / 300
m 150
kg 17
cubre el ciclo de carga para Low Overload (sobrecarga leve).
n
Interna
6SL3210- 6SL3210-
1PC25-4UL0 1PC26-8UL0
54 68
42 54
64 81
84 108
15 / 11 18,5 / 15
4 4
16 16
0,61 0,82
55 55
45 ... 65 45 ... 65
1,0 1,0
51 64
≥ 7,5 ≥ 7,5
15 15
(AWG 20 ... 10 / AWG 8 ... 2)
2
(AWG 20 ... 6)
2
17 17
Manual de producto, 06/2019, 6SL3097-5AL00-0EP1
Push Through
6SL3211-
1PC26-8UL0
68
54
81
108
18,5 / 15
4
16
0,82
4)
55
45 ... 65
1,0
64
≥ 7,5
15
19,5
AC Drive