Siemens SIMOTICS T-1FW6 Manual De Configuración página 159

Introduzca los datos correspondientes del capítulo "Hojas de datos y diagramas" en la
fórmula siguiente. La conversión de la velocidad de giro n de min
kW ya se ha tenido en cuenta.
n
MAX
n
MAX,MMAX
n
MAX,INV
n
MAX,0
M
0
I
0
M *
0
I *
0
Constantes físicas
k
T,20
k
E
k
M,20
t
TH
Motores torque 1FW6 para incorporar
Manual de configuración, 07/2017, 6SN1197-0AE00-0EP9
Velocidad de giro en servicio máxima admisible.
Velocidad de giro máxima hasta la que el motor puede proporcionar el par
máximo M .
MAX
Velocidad de giro máxima para la cual no se necesita un Voltage Protection
Module VPM.
Velocidad en vacío; máxima velocidad de giro sin carga.
Par para la velocidad de giro n = 1 min
distribución uniforme de la carga y la potencia disipada entre las tres fases del
motor.
Intensidad (valor efectivo) del motor con par M
Par térmico a rotor parado si las corrientes que se suministran a las tres fases
del motor no son iguales. En los siguientes modos de operación impera una
carga eléctrica desigual:
• parada;
• servicio con movimientos giratorios cíclicos cortos (< 1 paso polar);
• para n << 1 min
-1
Puesto que puede despreciarse la influencia de la saturación en la intensidad
asignada, se aplica lo siguiente a modo aproximativo:
Intensidad térmica a rotor parado (valor efectivo) del motor con M
Constante de par del motor con una temperatura del rotor de 20 °C (se refiere a la
zona lineal inferior de la curva característica par-intensidad).
Constante de tensión para el cálculo de la tensión compuesta contraelectromotriz.
Constante del motor para una temperatura del devanado de T = 20 °C.
La constante de motor k
k (T) = k ∙ [1 + α(T – 20 °C)]
M M,20
con el coeficiente de temperatura α = − 0,001 1/K para imanes
k (T) = k ∙ [1 - 0,001 ∙ (T – 20 °C)]
M M,20
Constante de tiempo térmica del devanado del motor. Se obtiene a partir de la
evolución de la temperatura en el devanado al aplicarse bruscamente una carga
con corriente constante; ver siguiente figura. Después del tiempo t
del motor alcanza aproximadamente el 63% de la temperatura final T
interviene antes la protección de sobretemperatura.
Datos técnicos y curvas características
6.1 Explicación de la notación en fórmulas
con la que todavía se garantiza una
-1
(T) puede calcularse para otras temperaturas:
M
a s y de la potencia W a
-1 -1
y velocidad de giro n = 1 min
0
. Siendo:
0 *
, el devanado
TH
GRENZ
.
-1
si no
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