5
Con una llave dinamométrica
apretar cada tuerca ligera y
uniformemente 45°, siguiendo
la secuencia de la Figura 5,
página 37.
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Repetir Pasos 5, 6 y 7 hasta que las tuercas o tornillos de la tapa tengan la misma tensión.
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Continuar con Pasos 5, 6 y 7 pero esta vez con la llave dinamométrica ajustada al 10% del máximo par de
apriete recomendado.
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De nuevo repetir los Pasos 5, 6 y 7, incrementando el valor del par al 20%, 40%, 60%, 80% y finalmente al
100% del par de apriete recomendado (como se especifica en la tabla 1).
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Tirar para arriba el obturador para que se separe del asiento, rotar 120° y lentamente hacerlo bajar al asiento
comprobando que no haya señales de resistencia según vaya bajando el obturador hasta que haga contacto
con el asiento.
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Repetir el paso anterior tres o más veces.
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Si detecta resistencia, esto puede indicar que el obturador y asiento
están desalineados y se tendrá que repetir el proceso.
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Apretar las tuercas del prensaestopas (18):
i)
Empaquetadura de PTFE: Contacto de metal a metal con la tapa.
Par de apriete a 20 Nm.
ii) Empaquetadura de grafito: queda un espacio de 3 mm entre
la parte inferior de la tuerca del prensaestopas y la tapa. Ver
Figura 12.
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Volver a colocar la contratuerca (3).
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Volver a montar el actuador.
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Poner la válvula en servicio de nuevo.
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Verificar que no haya fugas en la empaquetadura.
Nota: Volver a comprobar los sellos de grafito y volver a apretar la
empaquetadura si lo precisa después de unos cientos de ciclos.
60
6
Después de cada secuencia
de apriete subir totalmente el
vástago
Válvulas de control de dos vías Spira-trol
7
Con firmeza bajar el vástago a
la posición más baja
18
Fig. 12
Series K y L
TM
IM-S24-42-ES CTLS Issue 12
3 mm