Estados De Funcionamiento Del Sistema Neumático; Apéndice A, Tab. A - Festo VTIA Manual Del Usuario

4. Puesta a punto
4.5.2 Estados de funcionamiento del sistema neumático
Estado operativo
neum. deseado
Sin fugas
Reacción rápida
Sin fallos
Dos o tres zonas de
presión
Funcionamiento con
vacío o baja presión
PARO DE EMERGEN
CIA de las zonas de
presión
Arranque lento tras
un PARO DE
EMERGENCIA
Tab. 4/6: Estados de funcionamiento neumático
4−14
Deben cumplirse las siguientes condiciones para que se
cumplan los estados operativos neumáticos indicados a
continuación:
Requisitos previos
Tubos conectados cuidadosa
mente
Alimentación regulada de aire de
pilotaje
Presión de alimentación suficiente a
través de placas de alimentación o
placas verticales de alimentación
Válvulas de antirretorno en la línea
de escape común
Separación de las zonas de presión
mediante placas obturadoras en el
canal correspondiente
Aire de pilotaje regulado externa
mente (margen de presión,
ver apéndice A, Tab. A/5)
Garantiza el funcionamiento del re
gulador del aire de pilotaje a pesar
de que se corte la alimentación del
aire.
Si hay señales de control presentes,
el aire de pilotaje debe aplicarse
inmediatamente tras haber conmu
tado, por lo menos con la presión
mínima especificada en el
apéndice A, Tab. A/5
Comentario
Purgar la batería de válvulas VTIA
·
por todas las conexiones de
escape
Esto se aplica cuando se utilizan
varios sistemas con escape
conducido centralizado
Es posible una conversión posterior
(ver capítulo 5)
Observe las condiciones de
funcionamiento de la batería de
válvulas con vacío o baja presión en
la sección 3.3.8 Funcionamiento con
vacío / baja presión
El regulador determina la presión
auxiliar de pilotaje de todas las
placas base en una batería de
válvulas
Festo P.BE−VTIA−ES es 0705NH