Pérdida De Control - GM Pontiac G5 2007 Manual Del Propietário

•
Revise los espejos de su vehículo, vista por
encima de su hombro, e inicie la señal de
cambio de carril izquierdo antes de salir del
carril Correcto para pasar. Cuando usted está
lo suficientemente lejos por delante del
vehículo pasado para ver su frente en el
espejo interior de su vehículo, activar el
derecho
carril de cambio de señal y volver al carril
derecho. Recuerde que el espejo exterior del
lado del pasajero de su vehículo es convexo.
El vehículo que acabas de pasar puede parecer
estar más lejos de TI de lo que realmente es.
•
Trate de no pasar más de un vehículo a la vez
en carreteras de dos carriles. Reconsiderar
antes de pasar el siguiente Vehículo.
•
No sobrepase un vehículo que se mueve
lentamente demasiado rápido. Aunque las
lámparas de freno Son no parpadea, puede
estar ralentizando o comenzando a girar.
•
Si usted está siendo pasado, que sea fácil para el
siguiente conductor para salir adelante de usted.
Tal vez usted puede aliviar un poco a la
Correcto.
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Pérdida de control
Revisemos lo que los expertos en manejo dicen acerca
de lo que sucede cuando los tres sistemas de control
(frenos, dirección y aceleración) no tienen suficiente
fricción donde los neumáticos se encuentran con la
carretera para hacer lo que el conductor ha pedido.
En cualquier emergencia, no se dé por vencido. Seguir
tratando de dirigir y buscar constantemente una ruta
de escape o área de menos Peligro.
Patina
En un patín, un conductor puede perder el control del
vehículo. Los conductores defensivos evitan la mayoría
de los resbalones al tomar un cuidado razonable
adecuado a las condiciones existentes, y al no
sobrellevar esas condiciones. Pero patines
son siempre posibles.
Los tres tipos de patines corresponden a los tres
sistemas de control de su vehículo. En el patín de
frenado, sus ruedas no están rodando. En el patín de
dirección o de esquinas, demasiada velocidad o
dirección en una curva hace que los neumáticos resbalen
y pierdan la fuerza de las curvas. Y en el patín de
aceleración, demasiado acelerador hace que las ruedas
motrices giren.