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3.1.6 Longitud de los cables
Las longitudes máximas del cable del motor que figuran en el cuadro anterior se basan en un 150% de la
corriente nominal del inversor (igual a la corriente durante la aceleración) y a una caída de voltaje de 2.5% en
el cable. Para cables más largos, el área transversal del conductor requerida A (mm
siguiente fórmula:
A = (2.43 x l x 1.5 x I
) / (p x U)
F
donde l
es la longitud del cable (m)
es la corriente del motor (A) a una potencia del eje P
I
F
es la caída de voltaje permitida en %
p
es el voltaje nominal del motor
U
3.1.7 Filtros du/dt
3.1.7.1 XS 4005 – 4010
Se necesita un filtro du/dt en los siguientes casos:
-
Los motores no están hechos para ser usados con inversores.
-
El inversor XS no se encuentra montado en la grúa.
-
El número de motores es mayor que 2.
-
La longitud total del cable del motor es mayor que 100m (330 pies)
3.1.7.2 XS 4013 – 4048
Se necesita un filtro du/dt en los siguientes casos:
-
Los motores no están hechos para ser usados con inversores.
-
El inversor XS no se encuentra montado en la grúa.
-
El número de motores es mayor que 4.
-
La longitud total del cable del motor es mayor que 200m (660 pies)
3.2
Conexión a tierra electromagnéticamente compatible
3.2.1 Conexiones estructurales
Todas las piezas metálicas que conforman la estructura que contiene el inversor deben estar conectadas
eléctricamente entre sí utilizando la mayor área superficial posible para garantizar una conexión a tierra
adecuada. No se debe usar una conexión de pintura a pintura.
3.2.2 Conexiones de los cables
Los cables de control y los cables de poder deben estar separados y seguir una ruta aparte para eliminar el
acople de ruido. Debe mantenerse la mayor distancia posible entre los cables del resistor de frenado y los
demás cables. La distancia entre los cables del resistor debe mantenerse lo más reducida posible para evitar
que se comporten como antena. Las longitudes de cable deben mantenerse lo más cortas posible para reducir
al mínimo las capacitancias e inductancias de acople.
-El filtro du/dt debe instalarse lo más cerca posible al inversor XS.
-Todos los cables de control deben colocarse lo más lejos posible de los cables del motor y del resistor de
frenado.
-Vea de contar con un sistema de enfriamiento o calentamiento para asegurarse de que la temperatura
ambiente del inversor XS se encuentre entre –10C y +50C si está instalado en un ambiente hostil.
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rev 7.1 con software D2S2V054
F
Drivecon se reserve el derecho de modificar la informaciòn contenida en este manual sin previo aviso.
Manual de Servicio
2
) se determina mediante la
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