Réglage De La Bitension - Franklin Electric VERSAJET VJ05 Manual Del Propietário

AVIS
LISEZ ET OBSERVEZ TOUTES LES CONSIGNES !
La connexion de la pompe doit être conforme au
Code national de l'électricité, ou le Code canadien de
l'électricité, et tout autre code local applicable.
Toutes les unités à bitension sont préréglées en usine à
230 volts. ( Figure 3 )
Mettez le panneau électrique hors tension avant d'effectuer
des raccordements électriques.
La tension d'alimentation doit être +/- 10% de la tension sur
la plaque signalétique du moteur. Une tension basse ou
élevée peut endommager le moteur et annulera la garantie.
Si possible, connecter la pompe au circuit de dérivation
spécifi que sans aucun autre appareil qui y soit branché.
Ne faites pas fonctionner la pompe à moins qu'elle soit mise
à la terre.
RÉGLAGE DE LA BITENSION
REMARQUE : Pour changer la tension du moteur ( Figure
4 ) débranchez le connecteur bitension du moteur et
rebranchez-le en position requise correspondant au système
électrique disponible. Le moteur peut être réglé à 115 volts
ou 230 volts. Le réglage de la tension du moteur peut être
déterminé en regardant l'alignement de la fl èche sur la prise
et la fl èche sur la plaque à bornes du moteur ( située sous le
fl asque latéral du moteur ). Toutes les questions relatives au
réglage de tension requis pour un fonctionnement approprié
du moteur et de la pompe doivent être adressées à un
professionnel en électricité.
Le préréglage en usine est de 230 volts.
FIGURE 4
115V
AVIS : Recherches sur le couvre-bornes du moteur ou la
fi che signalétique pour les directives de câblage. Faits
essentiels du moteur de la pompe :
1. 3450 tr/min.
2. Monophasé
3. Bitension, 115/230
4. Les moteurs à de 1/2, 3/4, 1, et 1-1/2CV sont câblés pour
230 volts comme norme de série.
Notez que tout le câblage est sujet à une inspection offi cielle
et doit être conforme au code électrique local. Installez un
disjoncteur ou un sectionneur fusionné près de la pompe.
Retirez le couvercle du manocontacteur. Branchez les
câbles d'alimentation entrants aux bornes d'ALIMENTATION
230V
FIGURE 5 - À L'ÀIDE DU T D'AMORÇAGE
Eau claire
La pompe ne doit pas être amorcée avant d'être d'aplomb
et le câble vert ou nu à la vis de borne de terre, et mettez
à la terre toute l'unité. Se référer à la FIGURE 3 pour un
croquis interne du manocontacteur.
UTILISATION
AMORÇAGE ( FIGURE 5 ).
Le moteur ne doit pas être démarré avant l'amorçage de la
pompe. C'est une pompe à autoamorçage seulement
lorsqu'elle est remplie d'eau. Pour amorcer la pompe,
remplissez complètement d'eau le carter de pompe et la
conduite d'aspiration. L'air doit être purgé de la ligne
d'aspiration avant de démarrer la pompe. Pour facilité
l'amorçage un raccord en T peut être nécessaire. Fixez les
raccords de vidange et d'aspiration pour vous assurer de
l'absence de fuites. En installant la tuyauterie de
refoulement, il sera utile d'inclure un « T d'amorçage »
couronné, pour permettre un réamorçage facile sans retirer
ou démonter le reste de la plomberie.
Fermez toutes les sorties du système, et fi ssurez
légèrement une sortie de système pour permettre à l'excès
d'air d'être évacué de la plomberie. Démarrez la pompe. Le
pompage de l'eau commencera en quelques minutes ; le
temps varie selon la distance de la source d'eau. Si après
quelques minutes il n'y a pas d'eau, répétez le processus
d'amorçage car tout l'air n'est peut-être pas évacué de la
pompe. Une fois la pompe en marche, ouvrez lentement les
sorties du système et laissez la pompe en marche jusqu'à
ce que l'eau soit claire. Si après une période de temps
raisonnable l'eau est toujours sale ou sablonneuse, vérifi ez
auprès de votre entrepreneur pour d'autres directives.
Aucun autre amorçage ne devrait être nécessaire à moins
que la pompe ne soit vidangée pour réparations ou
entreposage, qu'il y ait une fuite dans la plomberie de la
conduite d'aspiration, ou une défaillance du pied du système
ou des clapets de non-retour.
Bouchon
fileté