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7 Mantenimiento/Puesta a punto
Tabla 13: Holguras entre rodete y carcasa o entre rodete y tapa de la carcasa
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100-180
150-230
200-280
200-401
250-401
250-501
300-400
350-400A
350-400B
7.2.2.3 Limpieza de los filtros
ATENCIÓN
Las obstrucciones en los filtros impiden que haya suficiente presión de entrada
en la tubería de aspiración
¡Daño de la bomba!
▷ Controlar la suciedad del filtro de forma adecuada (por ejemplo, con un
manómetro diferencial).
▷ Limpiar los filtros regularmente.
7.2.2.4 Cuidado del cierre mecánico
De acuerdo con los ingredientes del líquido de bombeo que se debe cerrar
herméticamente, se acumularán residuos en el espacio estanco del lado de la
atmósfera. Estos residuos eliminarse con un lavado regular con agua limpia y bajo
contenido en sal (p. ej. permeato o agua potable). De este modo, se garantiza la
movilidad del anillo deslizante.
Antes de cada lavado, debe realizarse un control visual en la holgura que hay entre el
casquillo del eje giratorio y el anillo de presión. Debe informarse inmediatamente al
servicio técnico de KSB competente en caso de una salida de fugas o residuos de
fuga / cristales.
▪ Intervalo recomendado durante el servicio continuo: cada 4 semanas, 15 minutos
con 10 l/min.
▪ Líquido de enjuague: agua limpia, sin partículas y con un bajo contenido en sal
(p. ej. permeato o agua potable)
▪ Presión de barrido: 2 – 4 bar
7.2.3 Lubricación y cambio del lubricante de los rodamientos
ATENCIÓN
Exceso de temperatura por cojinetes calientes o por defecto en el sellado de los
cojinetes
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Comprobar regularmente el estado del lubricante.
7.2.3.1 Lubricación con aceite
Los rodamientos se lubrican normalmente con aceite mineral.
RPH-RO
Anillo partido del lado de
aspiración, diámetro
nominal interno
(redondeado)
[mm]
165
195
225
250
330
310
330
380
350
Holgura
(estándar)
[mm]
0,6
-0,05
0,7
-0,08
0,7
-0,08
0,6
-0,05
0,75
-0,08
0,6
-0,08
0,75
-0,08
0,85
-0,1
0,85
-0,1
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