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m
l
k
p
4. Giunto (Fig.
)
In base alle condizioni di impiego i gommini del giunto (k) sono soggetti ad usura e quindi devono essere controllati periodicamente. I giunti usurati
si riconoscono da un forte rumore metallico all'avviamento della pompa.
Giunti difettosi possono causare la rottura dell'albero e del lobo.
Per esaminare il giunto disinserire il motore (m). Dopo aver svitato le viti interne esagonali (s
sul lato motore (q). Dopo aver svitato le viti esagonali (s
d sicurezza (l) dai perni del giunto (r) e sostituire i giunti in gomma (k). Lasciare gli anelli distanziatori (p).
Controllare i perni del giunto ® ed eventualmente sostituirli: svitare la vite svasata (s
trainato (q) con l'apposito attrezzo, dal lobo rotante. Svitare i dadi (w) con le rondelle (u) e sostituire i perni del giunto.
Rimontare seguendo il procedimento inverso.
Guasti e rimedi
1.
La pompa a lobi rotanti viene disinserita da salvamotore:
1.1 Tensione di rete/frequenza non concordano con i dati motore.
1.2 Collegamento non corretto alla morsettiera del motore.
1.3 Salvamotore non collegato correttamente.
1.4 Salvamotore interviene troppo rapidamente.
Rimedio: Utilizzo di un salvamotore con sganciamento ritardato che tenga conto della sovracorrente allo spunto. (Esecuzione con interruttore
di cortocircuito e di sovraccarico secondo VDE 0660, parte 2 e rispettivamente IEC 947-4).
2.
Portata insufficiente:
2.1 Rete di protezione (f) sporca.
2.2 Tubazione tropo lunga o troppo stretta.
3.
La pressione finale (vuoto max) della pompa preliminare non viene raggiunto:
3.1 Perdita sul lato aspirazione della pompa Roots o nel sistema.
4.
La pompa a lobi rotanti si surriscalda:
4.1 Temperatura ambiente o di aspirazione troppo elevata.
4.2 Passaggio dell'aria di raffreddamento impedito.
5.
L'olio di tenuta viene consumato troppo rapidamente:
5.1 Sostituire gli anelli di guarnizione sull'albero e la boccola di protezione dell'albero (vedere "Manutenzione".
6.
La pompa Roots produce un rumore anomalo:
6.1 I gommini sono usurati (vedere "Manutenzione).
6.2 Contaminazione sui lobi.
Rimedio: pulire la camera di lavoro e lobi rotanti.
Appendice:
Lavori di riparazione: Per riparazioni da effettuarsi presso la clientela deve essere disinserito il motore dalla rete da un elettricista specializzato,
evitando così un avviamento imprevisto. Raccomandiamo di rivolgerVi alla casa costruttrice o alle sue filiali o rappresentanti in particolare per
riparazioni in garanzia. Potete richiedere gli indirizzi dei centri di assistenza alla casa costruttrice (vedere indirizzo casa costruttrice). Dopo una
riparazione e prima della nuova messa in servizio si devono seguire le indicazioni riportate alla voce "Installazione e "Messa in servizio" come
avviene per la prima messa in servizio.
Trasporto interno: Per sollevamento e trasporto agganciare la pompa agli appositi golfari. Allo scopo avvitare le due viti M 10 (VWP 500) e
rispettivamente M 12 (VWP 1000/ 1500) nei fori (X) (vedere anche
figura
).
Pesi vedere tabella.
Immagazzinaggio: La pompa per vuoto deve essere immagazzinata in
luogo asciutto e con tasso di umidità normale. Per stoccaggio a lungo
termine (oltre i tre mesi) raccomandiamo di utilizzare
conservazione al posto dell'olio di funzionamento.
Smaltimento: Le parti usurabili (così definite nella lista parti di ricam-
bio) sono rifiuti speciali e devono essere smaltiti in base alle leggi
vigenti sui rifiuti.
Liste parti di ricambio:
E 199
E 200
q
s
n
2
s
s
q
3
4
1
r
u, w
) togliere la flangia motore (n). Se i giunti in gomma (k) sono difettosi, togliere gli anelli
2
un olio di
VWP 500
VWP 500 / 1500
X
s
1
) togliere assialmente il motore (m) con il semigiunto
1
) e toglierli unitamente alla rondella (s
3
VWP
Rumorosità (max.)
dB(A)
Livello di potenza sonora
Peso (max.)
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Quantità olio
f
X
). Togliere il giunto
4
500
1000
1500
50 Hz
79
80
82
60 Hz
83
86
87
60 Hz
-
90
92
kg
100
180
225
mm
871
931
1058
mm
317
420
420
mm
260
370
370
l
1,5
3,5
3,5
9.2000
/ PM6
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