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Limpieza
El diseño abierto de una motocicleta o un
scooter los hacen más vulnerables al óxido y
la corrosión que en otros vehículos. Estos
pueden desarrollarse incluso cuando se
utilizan componentes de alta tecnología. Un
tubo de escape oxidado puede pasar
desapercibido en un coche, pero afea el
aspecto general de un scooter.
Para
una
vida
motocicleta, lávela inmediatamente después
de que haya sido salpicada con agua de mar
o expuesta a la brisa marina; después de
haber conducido en días lluviosos, en
carreteras sucias, o en zonas polvorientas; o
después de conducirla en carreteras en las
que se haya esparcido sal para quitar el
hielo.
Preparación para el lavado
Antes
del
lavado,
precauciones para que no entre agua en los
siguientes lugares:
•Obertura posterior del silenciador; cubrir
con una bolsa de plástico sujeta con una
banda de goma.
•Manetas de freno, piñas de interruptores del
prolongada
de
la
deben
tomarse
manillar; cubrir con bolsas de plástico.
•Interruptor de encendido; cubrir la ranura de
la llave con cinta adhesiva.
•Admisión del filtro del aire; cerrar la
admisión con cinta adhesiva, o rellenar con
trapos.
Dónde hay que tener cuidado
Evite rociar agua con cierta presión cerca
de los siguientes lugares:
•Velocímetro
•Bombín y pinza del freno de disco.
•Cubo de la rueda trasera; si el agua entra
dentro del cubo, el freno trasero no
funcionará hasta que se seque.
•Debajo del depósito de combustible; si entra
agua en la bobina de encendido o en la pipa
de la bujía, la chispa saltará pasando a
través del agua y se pondrá a masa.
Cuando esto suceda, la motocicleta no
arrancará y las piezas afectadas tendrán que
secarse.
•Buje de la rueda delantera.
•Eje de la dirección (pipa de la tija de la
dirección).
•Eje del basculante.
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