TecMate TM274 Modo De Empleo página 17

REMARQUES SUR LES RÉSULTATS DU TEST:
La tension d'une batterie refroidie est directement proportionnelle à son pourcentage d'état de charge (SOC%).
Immédiatement après la charge, une batterie peut maintenir brièvement une tension plus élevée, comme la charge fait
augmenter la température des éléments chimiques au sein de la batterie. Une batterie récupérée après une décharge
profonde peut avoir besoin de plus de temps pour refroidir et une tension pour régler et refléter son véritable état de
charge (SOC%).
1. Pour tout résultat du test autre que vert #6, débranchez la batterie du système électrique qui l'alimente et
reconnectez l'OptiMate. Si un meilleur résultat est obtenu, cela suppose que les pertes de courant sont en partie dues
à un problème du système électrique et non pas à la batterie elle-même. REMARQUE : Une consommation soudaine
d'une charge importante alors que le chargeur est branché peut causer une baisse significative de la tension de la
batterie et affecter le résultat du test.
2. TEST LED#8 (rouge) clignotante – Charge suspendue. Si cela s'est produit pendant
a) la réinitialisation du BMS : la batterie a subi des dommages (court-circuit interne) ou le circuit relié ne permet pas
de fournir l'impulsion BMS à la batterie.
b) ÉTAPE 3 – TEST AVANT LA CHARGE : la température mesurée est inférieure à –20 °C/–4 °F. Les batteries LiFePO4
se détériorent si elles sont chargées en dessous de cette température.
c) ÉTAPE 4 – Mode de RÉCUPÉRATION : le chargeur détecte que la batterie n'accepte pas la charge comme prévu.
Répétez l'opération. Si le même résultat est obtenu, ne la faites plus charger ! L'expertise d'un professionnel est
requise.
d) ÉTAPE 9 – TEST APRÈS LA CHARGE : si la tension est passée sous la barre des 12,8 V dans les 30 premières
minutes, la batterie ne peut maintenir la charge et pourrait être endommagée. L'expertise d'un professionnel est
requise.
Pour en savoir plus sur les produits de TEST ou de CONTRÔLE OptiMate, rendez-vous sur www.optimate1.
com/fr/.
MAINTENANCE D'UNE BATTERIE AU LITHIUM POUR DES PÉRIODES PROLONGÉES:
connectée à l'OptiMate Lithium pendant une longue période. Le programme de maintenance OptiMate Lithium est entièrement
automatisé. Il surveille en permanence la tension de la batterie et du courant sera fourni uniquement s'il détecte que la batterie est
déchargée (probablement par le véhicule connecté, un autre circuit ou une auto-décharge). Le programme de maintenance OptiMate
Lithium garantit que la batterie restera en charge complète ou quasi complète, sans être en surcharge.
MODE ÉCONOMIE D'ÉNERGIE LORSQUE LE CHARGEUR EST CONNECTÉ A L'ALIMENTATION SECTEUR :
Le convertisseur d'énergie se désactive et passe en mode ECO lorsque le chargeur est déconnecté de la batterie, la puissance
demandée diminue jusque 0.5W, l'équivalent d'une consommation d'énergie de 0,012 kWh par jour. Lorsqu'une batterie est
branchée au chargeur, la consommation d'énergie dépend de la demande en courant de la batterie et du véhicule/des circuits
électroniques raccordés. Une fois que la batterie est chargée et que le programme de charge est en mode de charge
d'entretien à long terme (pour garder la batterie chargée à 100 %), la consommation d'énergie totale est estimée à 0,024 kWh
ou moins par jour.
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Une batterie LiFePO4 peut rester