TecMate TM274 Modo De Empleo página 42

2. LED DI TEST #8 (rosso) lampeggiante: la carica è sospesa. Se avviene durante
a) il reset del BMS: La batteria ha subito danni (corto circuito interno) o il circuito connesso impedisce che l'impulso BMS
venga inviato alla batteria.
b) FASE 3 - TEST PRIMA DELLA CARICA - La temperatura misurata è inferiore a -20 °C / -4 *F. Le batterie LiFePO4
subiscono danni se caricate al di sotto di questa temperatura.
c) FASE 4 modalità di RECUPERO: Il caricabatterie ha rilevato che la batteria non si sta caricando come previsto. Riprovare
ancora una volta e se il risultato si ripete, non caricare più! Si richiede una valutazione professionale.
d) FASE 9: TEST DOPO LA CARICA - La tensione si riduce sotto i 12,8 V entro i primi 30 minuti, a indicare che la batteria non
è in grado di mantenere la carica e può essere danneggiata. Si richiede una valutazione professionale. Ulteriori informazioni
sui prodotti OptiMate per TEST o MONITORAGGIO sono disponibili su www.optimate1.com.
MANTENIMENTO DELLA BATTERIA AL LITIO PER PERIODI PROLUNGATI:
a OptiMate Lithium per periodi di tempo prolungati. Il programma di mantenimento OptiMate Lithium è totalmente automatico,
monitora in maniera continua la tensione della batteria ed eroga corrente solo se rileva che la batteria ha perso carica (magari
a causa di un veicolo collegato, di un altro circuito o di scarica naturale). Il programma di mantenimento OptiMate Lithium si
assicura che la batteria rimanga completamente o quasi completamente carica, ma mai in sovraccarico.
MODO ECOLOGICO DI RISPARMIO ENERGETICO QUANDO IL CARICABATTERIE È COLLEGATO ALLA RETE CA:
Il convertitore di alimentazione passa in modo ECO quando il caricabatterie non è collegato ad alcuna batteria e consente un
assorbimento di alimentazione molto limitato, inferiore a 0,5 W, pari a un consumo energetico di 0,012 kWh al giorno. Quando
una batteria viene collegata al caricabatterie, il consumo energetico dipende dalla domanda di corrente elettrica della batteria
e della circuiteria elettronica/del veicolo connessa. Dopo aver caricato la batteria e una volta portato il programma di carica in
modo di carica di mantenimento a lungo termine (per mantenere la batteria carica al 100%), si stima che il consumo
energetico totale sarà pari o inferiore a 0,024 kWh al giorno.
Una batteria LiFePO4 può rimanere collegata
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