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Vespa PX 125 150 Euro 3
los controles de las conexiones de la instalación
eléctrica. Sección corriente continua La avería de
la sección corriente continua del regulador de vol-
taje, puede provocar, según el tipo de daño, los
siguientes inconvenientes.
3) Quemaduras de fusibles de protección (regula-
dor en corto circuito) y consiguiente falta de re-
carga de la batería.
4) Falta de recarga de la batería (regulador inte-
rrumpido). Intervenciones
AVERIA 3
Sustituir el regulador puesto que seguramente es-
tá en avería y sustituir el fusible de protección.
AVERIA 4
a) Colocar un amperímetro entre el regulador y la
batería y comprobar con el tester específico que
la corriente suministrada a 3000 r.p.m. y batería a
13Voltios de aproximadamente. 1,5 + 2 Amperios.
Si los valores encontrados son inferiores a los
prescritos, sustituir el regulador de voltaje.
b) Si la sustitución del regulador no restablece el
correcto funcionamiento, comprobar que colocan-
do el tester específico para controlar tensiones
alternas entre el contacto del cable amarillo y el
cable rojo al polo positivo de la batería, la tensión
suministrada por el generador, esté comprendida
a 3000 r.p.m. entre 26 + 30 Voltios (esta medida
se debe realizar con la batería desconectada).
Utillaje específico
020331Y Multímetro digital
Motor de arranque
La prueba se debe realizar en el banco en caso de control del motor eléctrico de arranque
1) - Prueba en vacío: el motor de arranque, en vacío, debe absorber al máximo 10 A con una tensión
de alimentación > 11,7 Voltios y debe girar a una cantidad de giros al 1>18.000.
2) - Prueba con carga: frenando el motor de manera que absorba una corriente de 40 con tensión de
alimentación de 10 Voltios se debe obtener un par de 0,014 Nm a una cantidad de giros no inferior a
10.000 al 1'.
Instalación eléctrica
INS ELE - 47
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