Briggs & Stratton 50000 Vanguard Manual Del Operario página 78

Fjern rusk som har satt seg rundt eksospotten. Undersøk eksospotten (A, Figur 7) for å
se om den har sprekker, korrosjon eller andre skader. Ta av gnistfangeren (B), hvis
montert, og undersøk om den har skader eller er tettet til med sot. Hvis skader
oppdages, må det monteres reservedeler før maskinen tas i bruk.
ADVARSEL:
Reservedeler må ha samme design og monteres i samme
stilling som de originale delene. Andre typer deler kan fungere dårligere, skade
maskinen og resultere i at noen skades.
Slik skiftes tennpluggen - Figur 6
Sjekk elektrodeavstanden (A, Figur 6) med en følelære (B). Juster avstanden om
nødvendig. Sett inn tennpluggen og trekk den til med anbefalt moment. Elektrodeavstand
og moment står under Spesifikasjoner.
Obs: På enkelte steder må man i henhold til lokale forskrifter bruke en tennplugg av
resistortypen for radiodemping. Hvis denne motoren opprinnelig hadde en
resistortennplugg, må man benytte samme type ved utskifting.
Slik skiftes oljen - Figur 9
OBS: Brukt olje er et farlig avfallsprodukt som må kasseres i henhold til forskriftene. Den
må ikke kasseres sammen med husholdningsavfall. Snakk med lokale myndigheter,
serviceverkstedet eller forhandleren for å finne ut hvor oljen trygt kan
kasseres//resirkuleres.
Tapping av olje
1. Slå av motoren og ta av tennpluggkabelen (A) mens motoren fremdeles er varm.
Pass på at kabelen ikke kommer i kontakt med tennpluggen (Figur 9).
2. Ta ut oljetappepluggen (B, Figur 10)Tøm oljen i en godkjent beholder.
Obs: Alle oljetappepluggene som er vist nedenfor kan brukes til motoren.
3. Sett inn oljetappepluggen igjen og trekk den godt til etter at oljen er tømt ut.
Påfylling av olje
Sett motoren vannrett.

Rengjør området rundt oljepåfyllingen.

Se under Spesifikasjoner for oljekapasiteten

Modeller med kort peilestav
1. Ta ut peilestaven (F, Figur10) og tørk av med en ren klut.
2. Hell oljen sakte i oljepåfyllingshullet (E). Fyll til det nesten renner over.
3. Sett inn peilestaven. Ikke drei eller stram.
4. Ta ut staven og sjekk oljenivået. Det skal nå opp til toppen av full-merket (G) på
peilestaven.
5. Sett inn peilestaven og skru den fast.
Modeller med forlenget peilestav
1. Ta ut peilestaven (F, Figur 11) og tørk av med en ren klut.
2. Hell oljen sakte i oljepåfyllingshullet (E). Det må ikke være for fullt Når oljen er fylt
på, må du vente i ett minutt og deretter sjekke oljenivået på nytt.
3. Sett inn peilestaven og skru den fast.
4. Ta ut peilestaven og sjekk oljenivået. Det skal nå opp til toppen av full-indikatoren (G)
på peilestaven.
5. Sett inn peilestaven og skru den fast.
Slik utføres service på luftfilteret - Figur 13
ADVARSEL
Drivstoff og drivstoffgass er meget brannfarlig og eksplosiv.
En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller
dødsfall.
Motoren må aldri startes eller kjøres uten at luftfilterenheten (hvis montert) eller

luftfilteret (hvis montert) sitter på plass.
OBS: Bruk aldri trykkluft eller løsemidler til å rengjøre filteret. Trykkluft kan skade filteret,
og løsemidler vil oppløse det.
Dette luftfiltersystemet har et plissert/foldet filter og et valgfritt forfilter. Forfilteret kan
vaskes og brukes om igjen.
1. Løsne festene (D), hvis montert, som fester dekslet (A).
2. Åpne dekslet og ta ut forfilteret (C), filterholderen (H), hvis montert, og filteret (B). Se
Figur 13.
3. Bank filteret lett mot en hard flate for å løsne rusk etc. His filteret er veldig skittent,
må det skiftes ut.
4. Vask forfilteret i et flytende vaskemiddel og vann. La det lufttørke til det er helt tørt.
Forfilteret skal ikke oljes.
5. Monter det tørre forfilteret, filterholderen (hvis montert) og filteret.
6. På modellene med luftfilteret som er vist i Figur 13, settes tappene på dekslet (E) inn
i hullene (F).
7. Sett på dekslet og fest det. Sjekk at festene sitter stramt.
78
10 11
14
Slik renses luftfilteret - Figur 12
ADVARSEL
Drivstoff og drivstoffgass er meget brannfarlig og eksplosiv.
En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller
dødsfall.
Alt drivstoff må holdes unna gnister, åpen ild, sparebluss, varme og andre

antennelseskilder.
Sjekk drivstoffslanger, tank, lokk, og fester ofte for å se om de har sprekker

eller lekkasjer. Skift ut der det er nødvendig.
Tøm drivstofftanken eller steng drivstoffkranen før du renser eller bytter

drivstoffilteret.
Reservedelene må være av samme type og installeres i samme posisjon som

originaldelene.
Hvis det er blitt sølt bensin må du vente til den har fordampet før motoren

startes.
1. Steng drivstoffkranen (B, Figur 12) og la motoren gå helt til den stopper. Hvis ikke
dette gjøres, kan drivstoff renne ut og forårsake brann.
2. Ta av filterskålen (C) med en skrunøkkel. Fjern partikler fra filteret (A) og
drivstoffilterskålen.
3. Sjekk om det er sprekker i drivstoffilteret og filterskålen. Skift ut der det er nødvendig.
4. Monter drivstoffilteret, pakningen (D), og drivstoffilterskålen. Stram med en
skrunøkkel.
5. Åpne drivstoffkranen og sjekk om det er lekkasjer.
Slik renses luftkjølingsanlegget - Figur 8
ADVARSEL
Motorer som er i gang produserer varme. Motordeler, spesielt
eksospotten, blir meget varm.
Berøring av slike deler kan forårsake alvorlige brannskader.
Brennbart materiale, slik som løv, gress, småkratt etc., kan antennes.
Vent til eksospotten, motorsylinderen og ribbene blir kalde før du tar på dem.

Fjern brennbart materiale som har samlet seg i området rundt eksospotten og

sylinderen.
OBS: Motoren må aldri rengjøres med vann. Vann kan forurense drivstoffsystemet. Bruk
en børste eller en tørr klut til å rengjøre motoren.
Dette er en luftkjølt motor. Skitt eller rusk kan blokkere luftstrømmen slik at motoren
overopphetes. Dette fører til dårlig ytelse og unødvendig slitasje på motoren.
Bruk en børste eller en tørr klut til å fjerne partikler fra fingerskyddet (A) (Figur 8).
Forbindelsesledd, fjærer og kontroller (B) må holdes rene. Sørg for at det ikke er
brennbart materiale i området rundt og bak eksospotten (C).
Lagring/oppbevaring
ADVARSEL
Drivstoff og drivstoffgass er meget brannfarlig og eksplosiv.
En brann eller eksplosjon kan føre til alvorlige brannskader eller
dødsfall.
Lagring av drivstoff eller maskiner med drivstoff på tanken.
Må ikke lagres/oppbevares i nærheten av fyringsanlegg, ovner,

varmtvannsberedere eller annet utstyr med sparebluss eller lignende
varmekilder, fordi de kan antenne drivstoffdamp.
Drivstoffsystemet
Drivstoff kan bli harskt hvis det lagres i mer enn 30 dager. Harskt drivstoff forårsaker at
det dannes syre- og gummibelegg i drivstoffsystemet eller på viktige forgasserdeler.
Drivstoffet holdes ferskt ved å bruke Briggs & Stratton Advanced Formula Fuel
Treatment & Stabilizer, (drivstoffstabilisator) som føres av alle forhandlere som selger
originale Briggs & Stratton reservedeler.
®
For motorer med FRESH START tanklokk, brukes Briggs & Stratton FRESH START
som er tilgjengelig i en patron med drypptilførsel av konsentrat.
Det er ikke nødvendig å tømme motoren for bensin hvis det brukes en
drivstoffstabilisator i henhold til bruksanvisningen. La motoren gå i 2 minutter for å
sirkulere stabilisatoren i drivstoffsystemet før lagring.
Hvis bensinen i motoren ikke er behandlet med en drivstoffstabilisator, må den tømmes
over på en godkjent kanne. Kjør motoren til den går tom for bensin. Bruk av en
drivstoffstabilisator i bensinkannen anbefales for å holde bensinen fersk.
Motorolje
Skift olje mens motoren ennå er varm.
Feilsøking
Trenger du hjelp? Gå til VanguardEngines.com eller ring 1-800-999-9333.
®
VanguardEngines.com