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4. Poder disponible: 120 CCA
Esto significa que la batería probada tiene una capacidad de 120 Energía del CCA disponible. Las calificaciones
de CCA se han utilizado aquí, por lo tanto, el resultado probado es en CCA y si se seleccionó otra clasificación
(DIN, SAE, JIS, IEC, CA, o EN), se basará en la clasificación respectiva para calcular y mostrar los resultados en
esa clasificación seleccionada.
Por favor tome nota:
Este valor de salida (120 CCA) está relacionado con la potencia real disponible en la batería en relación
con la clasificación de la batería (180 CCA). En promedio, el CCA de una nueva batería según lo medido
por este probador leerá 10-15% más alto que su clasificación indicada.
A medida que la batería envejece, el número de CCA medido por este medidor disminuirá por lo que se
lee cerca de su clasificación. Aunque este valor no es lo mismo que una prueba de CCA, es la mejor
medida disponible para mostrar la condición actual de una batería en relación a su clasificación.
En el ejemplo anterior, un 180 medición de la batería nominal de CCA 120 la energía disponible del CCA
no significa que la batería pasaría una prueba del CCA en 120 CCA.
La lectura de la energía disponible demuestra que la batería no puede realizar hasta su capacidad
clasificada (180 CCA).
En comparación con otra batería cuando está completamente cargada, el 180 medición de la batería del
CCA 120 CCA no es más fuerte que un 100 muestra de la batería del CCA 100 energía disponible del CCA
cuando está cargada completamente.
El número de potencia disponible está destinado a la comparación de su propia clasificación. De hecho,
en este ejemplo el 180 Batería del CCA fue no realizar a su clasificación, mientras que el 100 la batería del
CCA sigue funcionando.
Basándose en la "Society of Automotive Engineers" (SAE) en los Estados Unidos, La prueba del CCA es
una prueba de control de proceso de fabricación aplicable solamente en baterías nuevas, completamente
cargadas. No produce un valor real, pero es una prueba de pase/falla.
Mide la carga de la descarga, en amperios, que una batería puede suministrar por 30 segundos en 0°F/-
18°C mientras que mantiene una tensión de 1,2 voltios por la célula (7,2 voltios por la batería) o más
arriba.
Por lo tanto, la prueba del CCA muestra el requerimiento de potencia mínima para la batería como
nominal, lo que significa que una batería nominal de 400 CCA debe medir 7,2 voltios o superior durante
30 segundos cuando se aplica una carga de 400 amperios a 0°F/-18°C.
5. Resistencia interna: 18,91mΩ
En condiciones normales, la resistencia interna de batería motocicletadebe caer en la gama de entre 5,0 mΩ –
45,0 mΩ se considera que es bueno. Cualquier cosa por encima 45,0 mΩ la resistencia muestra que sus placas
internas han sido envejecido o sulfatada.
Para baterías coche, su resistencia interna de 2,0 mΩ – 15,0 mΩ se considera que es bueno debido a alta Valor
de CCA altas que tiene.
De hecho, cuanto más altas sean las lecturas del CCA de la batería, más baja será la resistencia interna.
6. Vida: 75% (Salud)
Esto es una indicación de la esperanza de vida de la batería [salud] en porcentaje.
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1812411-11
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