WALTERSCHEID KU 2000 Manual Del Usuario página 21

4.2 Utilisation:
4.2.1 Dételage et ouverture de l'attelage de remorque:
Sécuriser la remorque contre tout déplacement inopiné à l'aide de béquilles ou similaires. Pousser le levier
manuel (1) vers le haut jusqu'à ce qu'il s'engage. Cela entraîne le desserrage de la position de verrouillage,
les deux boulons de verrouillage (2) placés de chaque côté sont poussés vers l'extérieur, l'axe de couplage
(5) est poussé vers le haut et bloqué. À présent, les boulons de verrouillage dépassant latéralement sont
nettement visibles, le raccordement d'attelage existant est desserré et l'attelage s'ouvre.
Pour permettre l'accouplement, il faut sortir entièrement l'anneau de traction de la bouche.
Ne jamais procéder au dételage lorsque la remorque est poussée ou tractée. Un actionnement violent de la
poignée peut détruire le mécanisme.
4.2.2 Ouverture de l'attelage de remorque et accouplement automatique:
Ouverture de l'attelage comme décrit au point 4.2.1. Le levier manuel se trouve en position supérieure,
l'attelage est prêt à l'accouplement, les goupilles des boulons de verrouillage dépassant latéralement hors
du boîtier. À présent, si un anneau de traction est rentré dans l'attelage, l'anneau de traction appuie contre
le déclencheur situé dans la bouche et l'opération d'accouplement automatique se déclenche : l'axe de cou-
plage est enfoncé soudainement vers le bas, dans le siège de la plaque d'appui, à travers l'œil de l'anneau
de traction. Les boulons de verrouillage se trouvent au-dessus de l'axe de couplage et le sécurisent, ce qui
est visible aux goupilles entièrement rentrées dans le boîtier des boulons de verrouillage.
Le verrouillage impeccable de l'attelage de remorque n'est effectif que si les boulons de verrouillage (2)
dépassant latéralement ont entièrement disparu dans le boîtier de la tête d'accouplement. C'est seulement
à ce mo-ment que l'axe de couplage est entièrement rentré dans la plaque d'appui et que la sécurité du
raccordement est assurée. Cela doit faire l'objet d'un contrôle après chaque opération d'accouplement.
Lors de la marche arrière du véhicule tracteur, les anneaux de traction du timon doivent toujours être en
contact avec l'entonnoir de la bouche d'attelage. En cas de non-respect, la bouche d'attelage, l'anneau de
traction et le mécanisme de l'attelage sont susceptibles d'être endommagés.
4.2.3 Réglage en hauteur (voir également montage):
L'actionnement de la poignée (9) vers le haut (desserrage du cran) et la droite entraîne l'insertion complète
des deux boulons d'arrêt (8) dans la partie intérieure. Dans cette position, l'attelage peut être déplacé à la
verticale, dans les glissières de guidage. L'engagement dans la position correspondante s'effectue automa-
tiquement une fois que la poignée (9) est desserrée.
Après chaque ajustage, il convient de s'assurer que les boulons d'arrêt sont engagés dans les alésages des
glissières de guidage et la goupille de serrage (3) dans la poignée (9) dans la rainure de la partie intérieure.
Cette condition est indispensable au bon verrouillage !
L'attelage de remorque doit uniquement fonctionner s'il est sécurisé !
21