WALTERSCHEID KU 2000 Manual Del Usuario página 5

4.2 Bedienung:
4.2.1 Entkuppeln und Öffnen der Anhängekupplung:
Den Anhänger mittels Stützfüßen o. Ä. gegen Wegrollen sichern. Den Handhebel (1) bis zum Einrasten nach
oben drücken. Hierdurch wird die Verriegelungsstellung gelöst, die beiden auf jeder Seite angebrachten
Sicherungsbolzen (2) nach außen gedrückt, der Kuppelbolzen (5) nach oben geschoben und arretiert. Die
seitlich herausragenden Sicherungsbolzen stehen nun deutlich sichtbar heraus, die vorhandene Kupplungs-
verbindung ist gelöst und die Kupplung geöffnet.
Durch vollständiges Herausfahren der Zugöse aus dem Maul wird die Kuppelbereitschaft hergestellt.
Nie entkuppeln, wenn der Hänger auf Zug oder Druck steht. Gewaltanwendung am Griff kann die Mechanik
zustören.
4.2.2 Öffnen der Anhängekupplung und automatisches Kuppeln:
Öffnen der Kupplung wie unter 4.2.1 beschrieben. Der Handhebel befindet sich in seiner obersten Stellung,
die Kupplung ist kuppelbereit, die Stifte der Sicherungsbolzen stehen seitlich aus dem Gehäuse heraus.
Wird nun eine Zugöse in die Kupplung eingefahren, drückt die Zugöse gegen den im Maul befindlichen
Auslöser und der automatische Kuppelvorgang wird ausgelöst, d. h. der Kuppelbolzen wird schlagartig
durch das Zugösenauge nach unten in den Sitz der Sattelhülse gedrückt. Die Sicherungsbolzen liegen über
dem Kuppelbolzen und sichern diesen, was durch die vollständig in das Gehäuse eingefahrenen Stifte der
Sicherungsbolzen angezeigt wird.
Die einwandfreie Verriegelung der Anhängekupplung ist nur dann gegeben, wenn die seitlich herausra-
genden Sicherungsbolzen (2) ganz im Gehäuse des Kupplungskopfes verschwunden sind. Nur dann ist der
Kuppelbolzen vollständig in die Sattelhülse eingefahren und die Sicherheit der Verbindung gewährleistet.
Nach jedem Kuppelvorgang muss dies überprüft werden.
Die Zugösen der Deichsel müssen beim Zurücksetzen des Zugfahrzeuges stets den Trichter des Fangmauls
treffen. Bei Nichtbeachtung können Fangmaul, Zugöse und Mechanik der Kupplung beschädigt werden.
4.2.3 Höhenverstellung (siehe auch Montage):
Durch Betätigung des Handgriffes (9) noch oben (Lösen der Rastung) und rechts werden die beiden Rastbol-
zen (8) komplett in das Innenteil eingeschoben. In dieser Stellung kann die Kupplung in den Führungsleisten
in vertikaler Richtung verschoben werden. Die Einrastung in die jeweilige Stellung erfolgt nach loslassen des
Handgriffes (9) automatisch.
Nach jeder Verstellung ist darauf zu achten, dass die Rastbolzen in die Bohrungen der Führungsleisten
eingerastet sind. Nur dann ist eine ordnungsgemäße Verriegelung gegeben!
Die Anhängekupplung darf nur im verriegelten Zustand betrieben werden!
5