SOMFY DEXXO PRO io Manual De Instalación página 19

DEXXO PRO io
ZONA 4*
Riesgo
aprisionamiento entre los
raíles de rodadura y las
ruedas
ZONA 5*
Riesgo de aplastamiento
entre los bordes
secundarios y las partes
fijas contiguas
* En el caso de las zonas 2, 3, 4 y 5, no se requiere ninguna
protección si la puerta es de mando mantenido o si la altura
de la zona peligrosa es superior a 2,5 m respecto al suelo o
cualquier otro nivel de acceso permanente.
Prevención de riesgos. Motorización de puerta de
garaje corredera/batiente de uso residencial
Zona 4
Zona 1
Zona 4
Zonas de riesgo: ¿qué medidas pueden adoptarse para
eliminarlas?
RIESGOS
ZONA 1
Riesgo de
aplastamiento durante
el cierre
ZONA 2*
Riesgo de
aplastamiento con una
parte fija contigua
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Suprima todos los bordes
cortantes de los raíles de
de
rodadura.
Suprima todo hueco ≥ 8 mm
entre los raíles y las ruedas.
Sistema de detección de
obstáculos intrínseco a la
motorización.
Es obligatorio comprobar
que el sistema de detección
de obstáculos es conforme
al anexo A de la norma EN
12453.
ADVERTENCIA
Zona 2
Zona 3
SOLUCIONES
Sistema de detección
obstáculos intrínseco
motorización.
Es obligatorio comprobar que
el sistema de detección de
obstáculos es conforme al anexo
A de la norma EN 12453.
En caso de funcionamiento con
cierre automático, instale células
fotoeléctricas.
Sistema de detección
obstáculos intrínseco
motorización.
Es obligatorio comprobar que
el sistema de detección de
obstáculos es conforme al anexo
A de la norma EN 12453.
Protección mediante
protección mecánica (consulte la
Fig. 1) o mediante distancias de
seguridad (consulte la Fig. 2).
ZONA 3*
Riesgo de corte y de
aprisionamiento entre
los paneles del tablero
en los huecos cuya
dimensión varía entre 8
mm y 25 mm
ZONA 4*
Riesgo de
aprisionamiento entre
los raíles de rodadura
y las ruedas
RIESGOS
ZONA 1
Riesgo
a p l a s t a m i e n t o
durante el cierre
ZONA 2*
Riesgo
a p l a s t a m i e n t o
de
con una parte fija
a la
contigua
ZONA 3*
Riesgo de corte y
aplastamiento en
de
la apertura con
a la
una posible parte
fija contigua
una
Suprima todos los puntos de
enganche y todos los bordes
cortantes de la superficie del
tablero.
Suprima todo hueco ≥ 8 mm o ≤
25 mm.
Suprima todos los bordes
cortantes de los raíles de
rodadura.
Suprima todo hueco ≥ 8 mm
entre los raíles y las ruedas.
Zona 4
Zona 2
Zona 3
Zona 1
Zona 4
SOLUCIONES
Sistema de detección de obstáculos
intrínseco de la motorización. Es
de
obligatorio comprobar que el sistema
de detección de obstáculos es
conforme al anexo A de la norma EN
12453.
En caso de funcionamiento con
cierre automático, instale células
fotoeléctricas.
Sistema de detección de obstáculos
intrínseco a la motorización.
de
Es obligatorio comprobar que el
sistema de detección de obstáculos
es conforme al anexo A de la norma
EN 12453.
Protección mediante una protección
mecánica (consulte la Fig. 3) o
mediante distancias de seguridad
(consulte la Fig. 4).
Suprima todos los puntos de enganche
y todos los bordes cortantes de la
superficie del tablero.
Suprima todo hueco ≥ 8 mm o ≤ 25
mm.
La protección contra el aplastamiento
con una parte fija contigua puede
realizarse mediante:
- sistema de detección de obstáculos
intrínseco de la
Es obligatorio comprobar que el
sistema de detección de obstáculos
es conforme al anexo A de la norma
EN 12453;
- distancias de seguridad (consulte la
Fig. 4).
motorización.
4