Descargar Imprimir esta página
marklin BR 151 Manual De Instrucciones
marklin BR 151 Manual De Instrucciones

marklin BR 151 Manual De Instrucciones

Ocultar thumbs Ver también para BR 151:

Publicidad

Enlaces rápidos

 
 
Algunos  clientes  que  utilizan  la  vía  C  de  Märklin  han  señalado  descarrilamientos.  Midiendo  los  ejes, 
hemos constatado variaciones en el ancho entre ruedas, variaciones que están fuera de la tolerancia de 
fabricación. 
Si su BR 151 tiene problemas pasando por los desvíos de la vía C, puede remediar la situación de forma 
rápida  y  fácil.  Esto  sólo  le  ocupará  de  15  a  20  minutos,  tendrá  necesidad  de  algunos  útiles  de  los  que 
cada modelista dispone normalmente. 
Lea atentamente los diferentes pasos antes de ponerse a trabajar en la locomotora. Aunque no se exige 
ninguna  competencia  en  particular,  si  que  es  necesaria  un  poco  paciencia  para  terminar  el  trabajo  de 
forma correcta y bien. 
Si  no  desea  o  no  puede  efectuar  esta  modificación  usted  mismo,  le  aconsejamos  que  contacte  con  su 
detallista local. 
ESU le pide estas excusas a todos aquellos relacionados con esta inconveniencia y espera que lleguen, 
con estas instrucciones, a remediar el problema. 
Para recuperar el ancho interior entre las ruedas de 14mm, son suficientes algunas herramientas: 
 
 unas pinzas de relojero 
 un pequeño destornillador de estrella 
 un pie de rey 
 un lugar de trabajo limpio y bien iluminado 
 sería ideal un dispositivo para mantener la locomotora 
 
Paso 1. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Comenzamos por el bogie 1 en el que está fijado el frotador. 
Para quitar el frotador, gire cabeza abajo la locomotora. Compruebe que los pantógrafos están bajados, ¡con 
la mano no, con la función F3! Inserte los espárragos del útil especial en los agujeros de los lados derecho 
e izquierdo bajo el frotador, pellizque el útil ligeramente y tire del frotador hacia arriba. El frotador se 
mantiene mediante dos clips que se extienden después de una tracción sostenida. 
Instrucciones para el reglaje de los ejes de la BR 151. 

Publicidad

loading

Resumen de contenidos para marklin BR 151

  • Página 1 Instrucciones para el reglaje de los ejes de la BR 151.      Algunos  clientes  que  utilizan  la  vía  C  de  Märklin  han  señalado  descarrilamientos.  Midiendo  los  ejes,  hemos constatado variaciones en el ancho entre ruedas, variaciones que están fuera de la tolerancia de  fabricación.  Si su BR 151 tiene problemas pasando por los desvíos de la vía C, puede remediar la situación de forma  rápida  y  fácil.  Esto  sólo  le  ocupará  de  15  a  20  minutos,  tendrá  necesidad  de  algunos  útiles  de  los  que  cada modelista dispone normalmente. ...
  • Página 2 Paso 2.  Es necesario retirar enseguida la cubierta del cárter de engranajes. Retire primeramente los tres tornillos  de estrella. Después de esto, se puede levantar fácilmente la parte de plástico. Atención: las horquillas  de  los  captadores  sobre  el  eje  exterior  pasan  a  través  de  dos  orificios  en  la  cubierta.  ¡No  pueden  ser  deformadas o retiradas! Las horquillas deben quedar en su sitio.    Paso 3.  Quite ahora el eje trasero y el eje central con las pinzas. Los ejes están simplemente encajados y pueden  ser  retirados  del  cárter  muy  fácilmente.  ¡Asegúrese  que  las  láminas  colectoras  de  corriente  no  se  plieguen! ...
  • Página 3 Paso 4.    Regule ahora su pie de rey con una anchura de 14  mm (de 13.9mm a 14.1mm  también están bien) y  bloquee esta medida. El pie de rey debe mantener la distancia preconizada incluso si intenta acercar las  dos partes. Todos los buenos pies de rey poseen para esto una ruedecilla de bloqueo.    Paso 5.    Se trata de la parte crucial: Vd. debe primero introducir el pie de rey entre las ruedas y después ejercer  una presión firme sobre las ruedas con los dedos índice y pulgar. ...
  • Página 4 Mientras presiona fuertemente, las ruedas se acercan con un ligero crepitado. El pie de rey se utiliza  para evitar que las ruedas se aproximen más de lo necesario.  Haga esto con el eje central y con el eje trasero.  ¡No utilice en ningún caso un martillo o un útil parecido! Puede deformar la rueda y de ello podría ovalar  el eje.    Paso 6.  No podemos desgraciadamente desmontar el eje delantero: las horquillas de los dos captadores para  detectar  los  desvíos  impiden  su  desmontaje.  Para  poder  desmontar  las  horquillas  captadoras,  sería  necesario desmontar el bogie. Esto sólo sería posible quitando todos los hilos que ligan el bogie con el  chasis. Como es necesario un gran número de enlaces por cables para la 151, el coste no es despreciable  y el riesgo de daños es muy elevado.    Vamos pues a evitar esta solución y proceder como sigue: desplace el eje delantero de su soporte ¡tan  alto como le permita la horquilla del captador (no lo fuerce)! El eje debería en todo caso estar claramente  visible por encima de los laterales del bogie.          Paso 7.  Ponga  ahora  –como  para  el  eje  central  y  el  posterior‐  le  pie  de  rey  entre  las  dos  ruedas  y  presione  fuertemente sobre las dos ruedas. Esto necesita cierto esfuerzo porque no se pueden acercar las ruedas ...
  • Página 5       Paso 8.    Ahora debemos volver a poner los ejes. Comenzamos por el eje exterior. Comprima, mediante las pinzas,  las láminas colectoras de corriente e introduzca el eje en su alojamiento. ¡Vuelva a comprobar que las  láminas estén correctamente emplazadas y no se hayan plegado!     ...
  • Página 6 Paso 9.    El próximo paso consiste en volver a poner el eje central, que es una operación delicada. Un conjunto  de cuatro láminas colectoras de corriente (dos a cada lado) deben comprimirse antes de poder poner de  nuevo  el  eje.  Es  preferible  utilizar  dos  pinzas.  ¡Sea  paciente  y  tómese  su  tiempo!  Es  prácticamente  imposible enderezar las láminas que hayan sido dobladas.  Poner en su sitio el eje interior es entonces un juego de niños.    Paso 10.     ...
  • Página 7 Reponga la cubierta de la caja de engranajes. Compruebe que las dos horquillas de los captadores estén  derechas y puedan  pasar  fácilmente sin forzar por las dos ranuras en la  cubierta.  Si presiona sobre las  horquillas, éstas se deben poder desplazar hacia el interior en forma de muelle y enseguida retoma su  posición inicial hacia el exterior.  Paso 11.    Vuelva a fijar la cubierta de la caja de engranajes con los tres tornillos de estrella y vuelva a poner el frotador.  Después, modifique de la misma manera el segundo bogie.  Traducción : ©Train Service Danckaert ‐ 2011            Aviso importante  Recordatorio del manual castellano:  Este manual es una traducción/interpretación de un manual en francés, por lo que puede haber errores debidos a un giro no  esperado en el lenguaje, o inexactitudes en la traducción del original alemán o de su copia en francés. Por tal motivo se ruega  encarecidamente que si se observa alguna inexactitud se compruebe la misma con el original alemán. Por ser una traducción se  declina por parte de su autor toda responsabilidad acaecida por su uso o abuso.  Esta traducción ha sido realizada sin ánimo de lucro por Isaac Guadix. En caso de encontrar algún problema técnico en el texto    que pueda ser corregido comunicarlo por correo electrónico a iguadix@gmail.com  ...