Programa De Arranque - Riello PRESS 100 N/ECO Manual Del Usuario

NOTAS IMPORTANTES
Substituição dos termóstatos de pré-aquecedor.
Reposicionar as sondas dos novos termóstatos, de-
pois de ter desapertado os parafusos de fixação do pa-
cote de tábuas, tendo o cuidado para que a sonda fique
em contacto com as tubagens e com a resistência
como mostra a figura ao lado. Valem as mesmas pre-
cauções no caso das resistências em contacto com as
sondas dos termóstatos.
Caso durante o funcionamento se registrem elevados
desvios ou pontas excessivas de temperatura, verificar
com um ohmetro a continuidade da resistência coloca-
da em contacto com a sonda de temperatura (valor de
aproximadamente 35 Ohm).
Utilizar somente filtros com uma ranhura no haxagono de aparafusamento.
NOTA
O pré-aquecedor pode ser dotado de um segundo termóstato de contacto de máxima.
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Esse termóstato pode ser utilizado para actuar como interruptor em um contactor externo para tirar corrente
do pré-aquecedor em caso de sobretemperatura (kit cód. 3000800).
 Antes do arranque do queimador é recomendável certificar-se de que a bomba esteja cheia de combustível
para não fazê-la girar a seco por muito tempo.
Limpeza dos filtros:
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deve ser executada periodicamente para não causar inconvenientes ao funcionamento do queimador.
 Filtro de linha:
colocado em aspiração, provoca o aumento da depressão na bomba com consequentes ruídos da mesma.
Não superar um valor de depressão, medido no engate do vacuómetro (5, fig. 1), de 45 cm Hg (6 m.c.a.).
 Filtro pré-aquecedor (10, fig. 1):
colocado em envio, provoca una diminuição da pressão de pulverização controlável no manómetro
(12, fig. 1).
TORNEIRA DE PROTECÇÃO DO MANÓMETRO
Uma vez controlada a pressão de pulverização em funcionamento, é conveniente excluir o manómetro
(12, fig. 1) dos golpes de pressão que sofre a cada arranque do queimador.
Para isso, com o queimador parado e o manómetro em 0 bar, fechar a torneira de protecção.
4.7

PROGRAMA DE ARRANQUE

Normal
Termóstato
Motores
Transf.
de acendimento
Válvula 1ª chama
Válvula 2ª chama
Indicador luminoso
de bloqueio
Bloqueio dos motores
É provocado pelo relé térmico salva-motor em caso de sobrecarga ou de falta de fase.
6203
Tábua
D2751
Bloqueio por falta de acendimento
9
P
Tubos da tábua
Resistência
Sonda do termóstato
2894