Chevrolet Corvette Owner Manual - 2012
a fondo. La liberación uniforme y
rápida del embrague, mientras el
pedal del acelerador se mantiene a
fondo, controlará el patinaje de las
ruedas. Complete los cambios de
velocidad como se describe en
Transmisión manual en la
página 9 38.
Después de que el vehículo se ha
arrancado, el sistema continúa en
la Modalidad de competencia
(excepto ZR1) o en Administración
de tracción de desempeño
(Z06, ZR1).
Los sistemas de Modalidad de
conducción de competencia, de
Administración de tracción de
desempeño y de Control de
arranque están diseñados para
usarse en pistas de carreras
cerradas y no tienen por objeto
usarse en caminos públicos. Estos
sistemas no tienen por objeto
compensar la falta de experiencia
del conductor o la falta de
familiaridad con la pista.
Conducción y funcionamiento
Giro sin tracción limitado
en eje trasero
Los vehículos con giro sin tracción
limitado en el eje trasero pueden
brindar mayor tracción sobre nieve,
lodo, arena o grava. Trabaja como
un eje estándar la mayoría del
tiempo, pero cuando la tracción es
baja, esta característica permite que
la rueda de tracción con la mayor
tracción mueva el vehículo.
Control selectivo de viaje
El vehículo puede contar con un
sistema de control de viaje
denominado Control magnético
selectivo de viaje. El sistema
proporciona los siguientes
beneficios de desempeño:
Menor aspereza de impacto
Mayor aislamiento del camino
Mayor estabilidad a alta
velocidad
Black plate (51,1)
Mejor respuesta de manejo
Mejor control de los movimientos
de viaje de la carrocería
Excepto ZR1
Esta perilla se ubica en la consola
central Gírela para seleccionar la
suspensión de su elección.
PASEO: Utilícelo para manejo
normal en la ciudad o carretera.
Esta configuración brinda un viaje
ligero y suave.
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