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Idiomas disponibles
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AJUSTEMENT DU MONTAGE DE BOULE
• Remorque NON ATTELÉE au véhicule, prendre des points de
référence sur les passages de roue avant et arrière de votre véhicule.
Mesurer et noter la distance jusqu'à la chaussée. Passage de roue
avant à la chaussée __________ Passage de roue arrière à la
chaussée __________.
• Insérer les barres de stabilisation (A) et verrouiller avec la cheville
(G) et l'agrafe (H). Appliquer un lubrifiant sur les barres
stabilisatrices en les insérant dans le montage de boule.
• Avec la remorque attelée par la boule et de niveau (utiliser le vérin de
flèche pour mettre la remorque de niveau), l'ajustement d'angle du
montage de boule doit faire en sorte que la barre stabilisatrice se situe
à 3 po sous la plaque de friction pour le système 400 lb, et à 4 po sous
la plaque de friction pour le système 600 lb. Voir la Fig. 5. Au
besoin, ajouter ou retirer les rondelles (K) illustrées à la Fig. 1 pour
obtenir la distance voulue. Chaque rondelle ajoutée déplacera les
barres stabilisatrices d'environ 5/8 à ¾ po vers le bas.
• S'il s'agit du produit 66557 avec un poids au timon de seulement
250 lb, 1 ou 2 rondelles peuvent s'avérer nécessaires.
• S'il s'agit du produit 66558 et d'un poids au timon de 600 lb, le
nombre de rondelles peut s'élever à 3 ou 4.
• Poser et serrer le boulon (F) illustré à la Fig.1
REMARQUE :
• Lors de l'ajustement du montage de boule, il peut s'avérer nécessaire de soulever ou abaisser le support en L pour
obtenir la charge de barre stabilisatrice appropriée si l'ajustement de l'angle de tête n'est pas suffisant. Si le nombre de
rondelles n'est pas suffisant pour obtenir la dimension indiquée à la Fig. 5, déplacer le support en L (L) vers le haut
par 1 jeu de trous.
• Si vous avez un cadre de 6 po de long avec un coupleur monté sur le bas (coupleur inversé), il peut être nécessaire de
poser les supports (V) et (W) à l'envers afin de monter le support en L (L) suffisamment bas. Cela abaissera le support
en L de 1,75 po. Autrement, la pression des barres stabilisatrices risque d'être trop importante.
• Serrer les deux écrous 3/4 po (E) à 300 lb-pi lorsque l'angle souhaité est obtenu. Si une clé dynamométrique de
cette capacité n'est pas disponible, serrer les écrous au couple de 150 lb-pi puis les serrer d'un 1/4 de tour additionnel.
Ne pas lubrifier le filetage.
Supports déplacés pour
coupleur monté en bas.
Boulons 1,75 po
plus bas
66557N-1/15/14
SELON VOTRE
SYSTÈME
Fig. 5
3 ou 4 po
REV H
PCN2995
B
PART
A (1)
B (1)
C (2)
D (2)
E (2)
F (1)
G (2)
H (2)
J
K (6)
©2012 TOWING PRODUCTS, INC
J
K
E
A
Fig. 1
QTY
Montage sur boule
A
1
BALL MOUNT
Barre d'accouplement
B
1
DRAW BAR
Boulon hex. GR.8 ¾-10 x 4-1/2̎
C
2
3/4-10 x 4-1/2" GR.8 HEX HEAD BOLT
Rondelle plate ¾
D
2
3/4" FLAT WASHER
Écrou ¾-10
E
2
3/4-10 NUT
Boulon hex. GR.5 ½-13 x 1-1/4
F
1
1/2-13 x 1-1/4" GR.5 HEX HEAD BOLT
Cheville barre stabilisatrice ½ x 2-1/4
G
2
1/2" x 2-1/4" SPRING BAR PIN
Agrafe
H
2
CLIP
Tige d'ajustement
(1)
J
1
ADJUSTMENT PIN
Rondelles d'ajustement
K
6
ADJUSTMENT WASHERS
Supports en position
standard pour coupleur
standard.
Flèche en A de
la remorque
Fig. 7
IMPRIMÉ AU MEXIQUE
D
G
C
F
H
DESCRIPTION
13
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