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ACCROCHAGE DE LA BARRE STABILISATRICE
• Pour placer la barre stabilisatrice sur le support en L (L), garder le coupleur attelé à la boule. Soulever le
coupleur à l'aide du vérin de la flèche jusqu'à ce que la barre stabilisatrice se place sur le support en L (L).
• Si le vérin ne soulève pas le coupleur suffisamment haut, utiliser la poignée de soulèvement illustrée à la
Fig. 8 ci-dessous. Placer l'extrémité avec crochet de la poignée dans le trou rectangulaire du support en L
(L). Placer l'extrémité de la barre stabilisatrice comme illustré et soulever la poignée. Retirer la poignée.
• Placer le support de retenue de la barre stabilisatrice (I) dans le support en L (L) et verrouiller avec l'agrafe
(H) comme illustré à la Fig. 9.
AVERTISSEMENT : Afin de prévenir les blessures sévères,
toujours demeurer sur le côté de la poignée de soulèvement. Ne
jamais demeurer à l'extrémité de la poignée ni laisser une
partie du corps sous celle-ci.
• Abaisser le vérin de timon. Mesurer de nouveau à partir du point
de référence sur le passage de roue avant. La hauteur de la roue
avant doit être égale à la mesure initiale. Si la hauteur de la roue
avant est plus élevée que la mesure précédente, l'angle
d'inclinaison de la tête doit être augmenté (incliné vers le bas). Si
la hauteur du passage de roue avant est substantiellement plus
basse que la mesure initiale (1 po ou plus), l'angle d'inclinaison de
la tête doit être réduit (incliné vers le haut). Pour un ajustement
grossier, le support en L (L) peut être baissé d'un trou pour
remettre le passage de roue avant plus haut. Les barres
stabilisatrices doivent être déchargées et retirées des supports en L
(L) avant d'ajuster l'angle d'inclinaison de tête ou d'enlever les
écrous (T). Si des ajustements à l'angle de tête ou au support en L
sont effectués, répéter les étapes de connexion jusqu'à ce que la
hauteur du passage de roue avant soit approx. égale ou inférieure à
la mesure initiale. Il est préférable que l'arrière du véhicule
présente la même mesure ou davantage que l'avant.
Fig. 10
AJUSTEMENT ET SERRAGE DES SUPPORTS EN L
• Toujours garder les boulons (R) serrés à la main jusqu'à ce que les barres stabilisatrices soient en place et
chargées de façon à exercer une pression sur les supports en L (L). Cela permettra aux supports en L (L)
de s'ajuster à l'angle de la barre stabilisatrice, procurant le contact maximal avec la plaque de friction (O)
et ainsi une meilleur contrôle du roulis. Voir la Fig. 10 ci-dessus. Serrer les boulons (R) au couple de 75
lb-pi.
• Si vous avez serré les boulons avant d'appliquer la tension de la barre stabilisatrice, desserrer les boulons
(R) légèrement. Ne pas enlever les boulons complètement. Ils sont sous la pression des barres
stabilisatrices. Le support en L (L) s'ajustera alors à l'angle de barre stabilisatrice par lui-même. Resserrer
les écrous (R) au couple de 75 lb-pi.
66557N-1/15/14
Support en L ajusté à
l'angle de barre
stabilisatrice.
IMPORTANT
REV H
PCN2995
©2012 TOWING PRODUCTS, INC
Fig. 8
Fig. 9
SUPPORT DE
RETENUE (I)
Boulon (R)
AGRAFE (H)
IMPRIMÉ AU MEXIQUE
(L)
14
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