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APÍTULO
UNCIONAMIENTO
Solución de errores de carga
Si el cargador detecta un error de carga, puede ejecutar las siguientes acciones para determinar
la naturaleza del error.
1. Retire la batería e inspecciónela. Si la carcasa de la batería o las clavijas están dañados,
ponga esa batería fuera de servicio.
Inspeccione el compartimiento de carga. Si el compartimiento de carga o sus contactos
2.
están sucios, desenchufe el cargador de la red de CA, límpielo (aplicando el procedimiento
que se describe en el Capítulo 4), y vuelva a insertar la batería. Si la carcasa del cargador o
el compartimiento de carga están dañados, desenchufe el cargador de la red de CA, póngalo
fuera de servicio y pruebe la batería en un cargador limpio y sin daños.
Si la batería y el cargador están limpios y no presentan daños, vuelva a insertar la batería.
3.
4.
Si se enciende el LED Error después de volver a colocar la batería, extraiga la batería,
espere 10 segundos, y luego presione el botón de Prueba de la batería. Si se enciende el
LED de Error de la batería, ponga esa batería fuera de servicio. Si la luz de error de la batería
no se enciende, pruebe la batería en otro cargador.
Prueba de las baterías (procedimiento manual)
La realización de una prueba de baterías en uno de los compartimentos del cargador no afectará
al funcionamiento de ningún otro compartimento (aparte de un posible aumento en la duración
del tiempo de carga).
La prueba de la baterías mide la capacidad de la baterías.
¿Cuándo es aconsejable probar y recalibrar una baterías?
Debería probar y recalibrar las baterías después de un cierto numero de ciclos de uso
(carga/descarga). El número de ciclos de uso entre distintas pruebas de baterías depende
del tipo de baterías. Por ejemplo, las baterías de plomo ácido ZOLL Smart deben probarse
después de cada veinte ciclos de uso o cada tres meses. La Batería SurePower se recalibra
automáticamente según sea necesario.
Nota: Una baterías supera la prueba de la baterías (el cargador enciende el LED Listo) si la
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baterías puede cargarse a un 60%, como mínimo, de la capacidad de carga de fábrica
original. Las baterías de plomo ácido que no han superado la prueba disponen de un
tiempo de funcionamiento considerablemente inferior cuando se instalan en un
desfibrilador. Debería dejar de utilizar estas baterías.
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