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Idiomas disponibles
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¡Hasta dos pilotos pueden hacer volar simultáneamente sus helicópteros!
Para ello proceda de la siguiente manera:
• El piloto 1 conecta su control remoto y selecciona el canal A.
• El piloto 1 conecta su helicóptero. Después que esté disponible, el piloto acciona una vez brevemente
el regulador de empuje, con lo que el helicóptero se ajusta a la banda A.
• El piloto 1 deja a un lado el control remoto, sin desconectar este o el helicóptero.
• El piloto 2 conecta su control remoto y selecciona la banda C.
4. coNSejoS de vUeLo GeNerALeS:
• Colocar el helicóptero siempre en una superficie plana. Una superficie inclinada puede influir
negativamente en determinadas circunstancias en el despegue del helicóptero.
• Mover siempre el regulador despacio y con suavidad.
• ¡Tener el helicóptero SIEMPRE a la vista y no mirar al control remoto!
• Volver a mover ligeramente hacia abajo el regulador de velocidad en cuanto el helicóptero se
eleve del suelo. Para mantener la altura de vuelo, adaptar el ajuste del regulador de velocidad.
• Si el helicóptero desciende, volver a mover ligeramente hacia arriba el regulador de velocidad.
• Si el helicóptero asciende, volver a mover ligeramente hacia abajo el regulador de velocidad.
• Para tomar una curva suele bastar con tocar muy levemente el regulador de dirección en
la dirección correspondiente. En los primeros vuelos se tiende a controlar el helicóptero con
demasiada vehemencia. El regulador de control debería moverse siempre despacio y con
cuidado. En ningún caso con rapidez o brusquedad.
• Los principiantes deberían intentar primero, tras realizar la compensación, dominar el manejo
del regulador de velocidad. No es imprescindible que el helicóptero vuele en línea recta al
principio. Es mucho más importante mantener una altura constante de aproximadamente un
metro sobre el suelo tocando repetidamente con suavidad el regulador de velocidad. Sólo
después se debería practicar el giro del helicóptero hacia la izquierda o hacia la derecha.
• Tras una caída del helicóptero, bajar del todo inmediatamente el regulador de velocidad.
• No exponer el helicóptero durante el vuelo a la acción directa de la luz solar ni a la luz de focos, ya que se podría averiar el control remoto por infrarrojos.
• El receptor de infrarrojos del helicóptero y el emisor de infrarrojos del control remoto no deben estar tapados. Si el receptor o el emisor está tapado, el helicóptero no puede recibir señales.
• No poner pegatinas u otras etiquetas en el helicóptero, ya que podrían interferir en la transmisión de señales por infrarrojos.
• Puede ocurrir que dos o más modelos de helicóptero iguales no puedan ser volados en la misma banda. En este caso, seleccionar bandas diferentes (A, B, C) a través del selector de bandas.
• Cuando el LED rojo „Power ON" parpadea, las pilas del control remoto están agotadas y deben ser sustituidas.
Problema:
Las palas del rotor no
se mueven.
Causa:
• El interrruptor ON/OFF
está en la posición "OFF".
• La batería está demasiado débil
o está vacía.
Solución:
• Colocar el interruptor ON/OFF
en la posición "ON".
• Recargar la batería.
Otros trucos y sugerencias los encontrará en Internet bajo www.revell-control.de.
En www.revell-control.de encontrará posibilidades de realizar pedidos
y consejos para cambiar piezas de repuesto, así como información útil sobre
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Volar dos helicópteros simultáneamente
Indicaciones para un vuelo seguro
Consejos de manejo
Safety Tips
Eliminación de errores
Problema:
el helicóptero se para sin causa
aparente durante el vuelo y baja.
Causa:
• La batería está demasiado débil.
Solución:
• Recargar la batería.
Notas sobre el servicio de atención al cliente
todos los modelos de Revell Control.
• El piloto 2 conecta su helicóptero. Después que está disponible el piloto acciona una vez breve
mente el regulador de empuje, con lo que el helicóptero se ajusta a la banda C.
¡Ahora se puede volar conjuntamente!
Nota: volar tres helicópteros simultáneamente no es recomendable.
5. eL eNTorNo de vUeLo AdecUAdo:
El lugar en el que se debe volar el helicóptero debería cumplir los siguientes requisitos:
1. Debería tratarse de un espacio cerrado en el que no haya corrientes de aire. Si es posible,
no debería haber aire acondicionado, calefactores, etc. que pudieran provocar corrientes.
2. La sala debería tener al menos 10 metros de largo, 6 metros de ancho y 3 metros de alto.
3. No debería haber objetos que obstaculicen el vuelo (ventiladores, lámparas, etc. que).
4. Al despegar es fundamental asegurarse de que todos los seres vivos (incluido el piloto)
se encuentren a más de 1-2 metros de distancia del aparato cuando comience el vuelo.
5. Observar constantemente el aparato para que no vuele contra el piloto, otras personas
o animales y los hiera.
¡ATeNcióN!
Para modelos de aviones y helicópteros que se vuelan al aire libre existe desde 2005 una obliga
toriedad de seguro. Hable por favor con su agente de seguros de responsabilidad civil y asegúrese
que sus actuales y nuevos modelos están incluidos en este seguro. Hágase documentar esta
confirmación por escrito y guardela muy bien. Alternativamente a ello el DMFV ofrece en Internet
bajo www.dmfv.aero una condición de socio de prueba sin cargo incluyendo el seguro.
Problema:
Causa:
Solución:
el helicóptero no se puede controlar.
• Otra fuente de infrarrojos produce
interferencias en la transmisión de señales.
• La transmisión de señales se está viendo
afectada por una fuerte irradiación de luz.
• Evitar o apagar las posibles fuentes
de infrarrojos.
• Utilizar el helicóptero en otro lugar.
www.revell-control.de
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