Suggerimenti Per L'uSo; Norme Di Sicurezza - Revell Control X-Razor 24048 Manual De Instrucciones

Fino a due piloti possono fare volare simultaneamente i vostri elicotteri! A tale proposito procedere
come segue:
· Pilota 1 accende il suo telecomando e seleziona la banda A.
· Pilota 1 accendere il suo elicottero. Appena pronto, il pilota aziona una volta brevemente il regolatore
scorrevole, impostando così l' e licottero su banda A.
· Pilota 1 mette da parte il suo telecomando, senza spegnere il dispositivo o l' e licottero.
• Il pilota 2 accende il suo telecomando e seleziona la banda C.
4. coNSiGLi GeNerALi di voLo:
• Posizionare sempre l'elicottero su una superficie piana. Una superficie obliqua può influire
negativamente sul corretto decollo dell'elicottero.
• Spostare sempre i regolatori lentamente e con sensibilità.
• Non perdere MAI di vista l'elicottero e non guardare il radiocomando!
• Non appena l'elicottero si solleva da terra, spostare leggermente verso il basso il regolatore
di accelerazione. Adeguare l'impostazione del regolatore di accelerazione fino a mantenere
l'altezza di volo.
• Se l'elicottero perde quota, spostare nuovamente leggermente verso l'alto il regolatore di
accelerazione.
• Se l'elicottero sale, spostare nuovamente leggermente verso il basso il regolatore di accele-
razione.
• Per eseguire una virata spesso è sufficiente già un leggerissimo tocco del regolatore di
direzione nella direzione desiderata. Ai primi tentativi di volo si tende normalmente a pilotare
l'elicottero con troppa violenza. Il regolatore di direzione dovrebbe essere sempre spostato
lentamente e con cautela. Non agire mai velocemente o di scatto.
• Dopo il trimmaggio, i principianti dovrebbero dapprima provare a controllare correttamente
il regolatore di accelerazione. All'inizio non è necessario che l'elicottero voli diritto, si tratta
piuttosto di provare a mantenere una quota costante di circa un metro da terra toccando
leggermente e ripetutamente il regolatore di accelerazione. Solo a questo punto, tentare
di guidare l'elicottero anche verso sinistra o verso destra.
• Dopo una caduta spostare sempre completamente verso il basso il regolatore di accelerazione.
• Durante il volo non esporre l'elicottero ai raggi diretti del sole o alla luce chiara di riflettori, che possono danneggiare il radiocomando IR.
• Non coprire il ricevitore all'infrarosso dell'elicottero e il trasmettitore all'infrarosso del radiocomando. Se trasmettitore e/o ricevitore sono coperti, l'elicottero non riceve i segnali.
• Non applicare nessun tipo di etichetta sull'elicottero, perché potrebbero influire sulla trasmissione del segnale all'infrarosso.
• Non far volare sulla stessa banda due o più elicotteri dello stesso modello, ma scegliere bande diverse (A, B, C) attraverso il selettore di banda.
• Se lampeggia il LED rosso „Power ON", vuol dire che le batterie del telecomando sono scariche e si devono sostituire.
Problema:
Le pale del rotore non si muovono.
Causa:
• L'interruttore ON/OFF è
posizionato su "OFF".
• La batteria è quasi o completa-
mente scarica.
Soluzione:
• Posizionare l'interruttore
ON/OFF su "ON".
• Ricaricare la batteria.
Per ulteriori suggerimenti e trucchi si rimanda al sito Internet www.revell-control.de.
Sul sito www.revell-control.de sono indicati possibilità di ordinazione
e consigli di sostituzione per pezzi di ricambio e ulteriori informazioni utili
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Volo simultaneo di due elicotteri
Istruzioni per un volo sicuro

Suggerimenti per l'uso

Safety Tips
Risoluzione dei guasti
Problema:
durante il volo l'elicottero si ferma
senza un motivo evidente e scende.
Causa:
• La batteria è troppo debole.
Soluzione:
• Ricaricare la batteria.

Norme di sicurezza

su tutti i modelli di Revell Control.
• Il pilota 2 accende il suo elicottero. Quando è pronto, il pilota aziona brevemente una volta il
regolatore di spinta facendo sì che l' e licottero si imposti sulla banda C.
Adesso si può volare insieme!
Avvertenza: il volo simultaneo di tre elicotteri è sconsigliato.
5. L'AmBieNTe ideALe di voLo:
L'ambiente ideale di volo deve presentare i seguenti requisiti:
1. Dovrebbe essere un ambiente chiuso, con assenza di vento. Non dovrebbero essere presenti
impianti di climatizzazione, radiatori, ecc., che provochino correnti d'aria.
2. L'ambente dovrebbe avere delle dimensioni minime di 10 metri di lunghezza, 6 metri di
larghezza e 3 metri di altezza.
3. In questo spazio non dovrebbero esserci ostacoli al volo (ventilatori, lampade, ecc.).
4. Al decollo assicurarsi che tutti gli esseri viventi, pilota compreso, si trovino almeno a 1 o 2
metri di distanza dal velivolo.
5. Tenere sempre sotto controllo il velivolo e fare attenzione che non voli verso il pilota, altre
persone o animali, ferendoli.
ATTeNzioNe!
Per i modelli di aerei ed elicotteri che si fanno volare all'aperto, è obbligatorio dal 2005 stipu­
lare un'assicurazione. Consultare il proprio assicuratore per la responsabilità civile privata verso
terzi ed assicurarsi che sia i nuovi che i vecchi modelli siano inclusi in tale assicurazione. Farsi
dare una conferma per iscritto e conservarla accuratamente. In alternativa, la DMFV offerte in
internet (nel sito www.dmfv.aero) un'iscrizione di prova gratuita incl. l'assicurazione.
Problema:
Causa:
Soluzione:
Non è possibile controllare
l'elicottero.
• Un'altra fonte all'infrarosso disturba
la trasmissione del segnale.
• La trasmissione del segnale
è compromessa da una forte
irradiazione luminosa.
• Evitare o disattivare tutte le possibili
fonti di raggi infrarossi.
• Utilizzare l'elicottero in un altro luogo.
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