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Asientos y sistemas de seguridad
ADVERTENCIA: Únicamente posiciones de asiento delanteras:
si se sientan dos adultos y un niño, Ford recomienda sujetar al
niño adecuadamente en la posición central del asiento delantero, pero
solamente si esto no interfiere con el manejo del vehículo. Esta
disposición ofrece a los ocupantes adultos la protección del cinturón de
seguridad pélvico y de hombros y de la bolsa de aire, así como un
método de sujeción para un sistema de seguridad para niños. Si el
asiento del niño interfiere con el manejo del vehículo y el sistema de
seguridad para niños está orientado hacia adelante, el niño se puede
asegurar en el asiento del pasajero. Recorra el asiento lo más que
pueda para minimizar la posibilidad de interacción con la bolsa de aire
del pasajero delantero. Nunca coloque un asiento para niños orientado
hacia atrás frente a una bolsa de aire activa. Todos los ocupantes del
vehículo siempre deben usar sus cinturones de seguridad
correctamente. Asegúrese de que el niño esté debidamente sujeto
mediante un asiento para niños o un asiento auxiliar para niños y el
cinturón de seguridad.
¿Cómo funciona el sistema de sujeción suplementario de bolsas
de aire?
El SRS de la bolsa de aire está
diseñado para activarse cuando el
vehículo sufre una desaceleración
longitudinal suficiente como para
hacer que los sensores cierren un
circuito eléctrico que inicia el
inflado de las bolsas de aire.
El hecho de que las bolsas de aire
no se inflen en un accidente, no
significa que el sistema funcione
incorrectamente. Más bien, significa
que la fuerza del impacto no fue lo suficientemente grande como para
producir la activación. Las bolsas de aire del conductor y pasajero están
diseñadas para inflarse en choques frontales y semifrontales, no en
volcaduras, impactos laterales ni impactos traseros, a menos que el
choque provoque una desaceleración longitudinal suficiente.
2010 Crown Victoria (cro)
Owners Guide, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
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