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III - 1. PROCEDIMIENTOS PREVIOS A
LA PRIMERA PUESTA EN MARCHA
El personal deberá adoptar las precauciones de empleo
inherentes a los productos químicos utilizados en el
proceso (ácidos, bases, óxidoreductores, etc...).
Ver figura 1.2a.
Comprobar la fijación de la bomba al soporte
(Capítulo II - 4. Emplazamiento).
Comprabor el ajuste de union de la tuberia
Comprobar la apertura de todas las válvulas de
incomunicación montadas en los circuitos de
aspiración y de descarga. Si la bomba está
equipada con una válvula de 4 funciones consultar
la documentación específica. Si el circuito de
descarga está dotado de una válvula de inyección o
de una válvula de retención, abrir la válvula de
cebado de la descarga (si no existe, desconectar la
tubería de descarga). Esto permitirá comprobar la
presencia de líquido si la bomba está montada en
carga o cebar la bomba si está montada en
aspiración.
Ajustar el caudal de la bomba al 0 % (mando
micrométrico [4]).
Comprobación de la conexión del motor
Poner en marcha la bomba para comprobar el sentido
de rotación del motor. Deberá coincidir con el indicado
por la flecha existente en la tapa de la bomba.
Para invertir el sentido de rotación del motor,
Tri
invertir las fases A y B o A y C (fig. 2.5b o
2.5c)
III - 2. PRIMERA PUESTA EN MARCHA
Una vez realizadas todas las comprobaciones y
procedimientos descritos en el capítulo anterior,
poner en marcha la bomba.
Efectuar una comprobación visual y auditiva
(comprobar sobre todo que no haya ruidos
sospechosos).
Comprobar que el mando de ajuste micrométrico
está desbloqueado.
Ajustar el caudal de la bomba progresivamente de 0
a 100 % vigilando
- la salida de líquido por la llave de cebado,
- o el ruido producido por el líquido al pasar
por la válvula de descarga (si su instalación
carece de llave de cebado).
Cuando se cumple una de las dos condiciones
anteriores, la bomba está cebada. Cerrar la llave de
cebado.
PARTE III - PUESTA EN SERVICIO
Ajustar la bomba al caudal deseado. Bloquear el
mando micrométrico con el anillo de bloqueo [9] (fig.
1.2a).
III - 3. INCIDENCIAS EN LA PRIMERA
PUESTA EN MARCHA
PROBLEMAS EN EL MOTOR
El motor gira con dificultad y se calienta
Las características de la alimentación eléctrica no
se corresponden con las del motor.
Una de las fases está mal conectada.
Tri
La forma de conexión elegida no es la
adecuada.
Comprobar que la presión de descarga concuerda
con las posibilidades del equipo.
El caudal es demasiado pulsado: se requiere un
balón amortiguador, el balón amortiguador instalado
está mal dimensionado o el inflado del balón
amortiguador es incorrecto.
El sentido de rotación del motor es incorrecto
(comprobarlo con la flecha que figura en la tapa):
Tri
invertirlo (ver Capítulo III - 1. Procedimientos
previos a la primera puesta en marcha,
Comprobación de la conexión del motor).
PROBLEMAS DE CAUDAL
El caudal es superior al caudal deseado
La regulación de caudal de la bomba es incorrecta:
ajuste el caudal al valor deseado y bloquee la
regulación.
Se constata un fenómeno de sifonaje: compruebe
que la presión de descarga es, al menos, 1,5 bar
superior a la presión de aspiración. Instale una
válvula de 4 funciones o una válvula de retención
en el circuito de descarga.
El caudal tiene demasiada presión: es necesario un
amortiguador de pulsaciones; el amortiguador de
pulsaciones instalado está mal dimensionado; o el
inflado del amortiguador de pulsaciones no es
correcto.
III - 1
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