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Resumen de contenidos para FuelTech FTINJECTOR
- Página 1 CAPA OWNER’S MANUAL MANUAL DO USUÁRIO...
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Página 3: Tabla De Contenido
1. Index Presentation ......................4 Warranty terms ...................... 5 Characteristics ...................... 6 Installation ......................7 5.1 Electrical ......................7 5.2 Fuel injector installation ..................8 5.3 Configuration ....................9 5.4 Base fuel pressure (differential) ............... 10 5.5 Dead Time table .................... 10 5.6 Horsepower vs Injector size................ -
Página 4: Presentation
2. Presentation Thank you for purchasing FT Injectors. In this manual you will find all the information you will need to ensure proper operation, configuration and maintenance of your injectors. The FT Injector is available in three versions, 320 lb/h, 520 lb/h and 720 lb/h. Each FT Injector is made with the best possible materials, including corrosion resistant internals allowing them to be used with any fuel from gasoline to Nitromethane, Nitropropane and even fuels that contain MTBE and ETBE. -
Página 5: Warranty Terms
Limited Warranty This product warranty is limited to 90 days from the purchase date, only covering manufacturing defects and requiring purchase invoice presentation. Any disassembly of the unit or removal or replacement of any internal component of the unit will void the product warranty and render the unit ineligible for service. Damages caused by disassembly or misuse of the unit are not covered by the warranty. Warranty void unless repair is done xclusively by FuelTech technical support. Manual Version 1.4 – August/2021... -
Página 6: Characteristics
Electrical specifications Low impedance - Coil resistance: 1.5 Ohms - Voltage compatibility: up to 24V - Ingress protection Rating: IP67 / NEMA6 Dimensions mm (in) 1 - Overall height - 86,3 mm (3.4”) 2 - Overall width - 29 mm (1.14”) 3 - Top O-ring diameter - 13,7 mm (0.54) 4 - Tip - 13 mm (0.51”) 5 - Bottom O-ring diameter - 13,7 mm (0.54”) AN and ORB sizes AN-4 or AN-6 for fuel supply side AN-3 or ORB6 for manifold side 6 - Overall height - 102 mm (4.02”) 7 - Tip 45º - 27 mm (1.06”) Packaging Contents Instructions manual FuelTech sticker... -
Página 7: Installation
5. Installation 5.1 Electrical Pin 1: 12V to 24V switched power (never wire constant power, will damage the injector) Pin 2: ECU injector output or peak and hold driver output The injector will still work even if the connections are swapped, however, we strongly recommend following the standard pinout in order to make any kind of troubleshooting easier. Testing your injectors before first startup Go to your outputs screen under sensors and calibration Setup each injector output The output are set you can power the ECU up and click on the lightning bolt button near each injector output. -
Página 8: Fuel Injector Installation
5.2 Fuel injector installation O-ring style injectors Lube the upper and lower o ring with petroleum jelly or ATF Press the bottom of the injector into your intake manifold injector bung Align all injectors and press the fuel rail onto the top of the injector ensuring all of the o rings are intact and seated properly ORB style install Lube the lower O-ring on the ORB fitting with petroleum jelly or ATF Carefully thread your ORB fitting in to the threaded boss on your intake manifold Lubricate the upper o-ring with petroleum jelly or ATF Make sure all injectors are aligned properly and press the fuel rail onto the top of the injector AN feed style install Carefully thread your AN line to the top of the injector Snug the AN line with a wrench to prevent damage to the fitting Lubricate lower o-ring with petroleum jelly or ATF Carefully press your injectors into the bungs on your intake manifold Double AN style install Carefully thread your AN line onto the top fitting of your injector Tighten the upper fitting with a wrench to prevent damage to the fitting Carefully thread your AN line to the outlet of the injector... -
Página 9: Configuration
5.3 Configuration Navigate to engine settings on the quick access panel. Click Fuel injection Enter your total flow by adding your injectors together Example: 720lb/h x 8 cylinders = 5760 Enter your primary injector dead time Battery voltage compensation Next step is on battery voltage compensation in fuel tables. Volts Volts Volts Volts Volts Volts Volts Volts Volts 1.800 0.980 0.600 0.410 0.220 0.110 0.000 -0.180 -0.300... -
Página 10: Base Fuel Pressure (Differential)
5.4 Base fuel pressure (differential) The recommended base fuel is 90PSI, this allows a better fuel atomization in the combustion chamber. Execute the following steps to regulate it: a. Disconnect the fuel regulator vacuum hose b. Rev the engine up to 3000RPM steady c. Regulate the base fuel pressure at 90PSI or desired pressure, making sure to have a stable number IMPORTANT It’s not recommended use more than 140PSI of differential fuel pressure, this will damage the injectors 5.5 Dead Time table Fuel pressure PSI - (BAR) - 320 lb/h... -
Página 11: Horsepower Vs Injector Size
Fuel pressure PSI - (BAR) - 720 lb/h Battery 43.5 voltage (2.1) (2.8) (3.4) (4.1) (4.8) (5.5) (6.2) (6.9) (7.6) (8.3) 2.34 2.36 2.44 2.58 2.68 2.72 3.02 3.56 3.84 3.86 4.14 1.88 1.88 1.94 2.04 2.18 2.34 2.48 2.96 3.12 1.54 1.54 1.62 1.66... -
Página 15: Max Flow Vs Pressure
5.10 Max flow vs Pressure FT Injector 320 lb/h (cc/min) * Methanol used as testing fluid at 77F, 0.7866 specific gravity PSI BAR Flow PSI BAR Flow PSI BAR Flow 182 (1911) 262 (2751) 328 (3444) 203 (2131) 268 (2814) 341 (3580) 208 (2184) 279 (2929) 344 (3612) 43.5 212 (2206) 288 (3024) 353 (3706) 224 (2352) -
Página 16: Injector Care And Maintenance
6. Injector care and maintenance 6.1 Fuel filter requirements FuelTech recommends a 100-micron pre-pump fuel filter (straninig). Then install a 10-micron filter as close to the feed of the injectors as possible. 1 - Fuel tank 2 - Fuel filter 100-micron 3 - Fuel pump 4 - Fuel pump: 12V from relay (activated by ECU output) 5 - Fuel pump: ground 6 - Fuel filter 10-micron 6.2 Fuel filter system with mechanical fuel pump When using mechanical fuel pump there’s no need to use the 100 microns filter, just the 10 microns. -
Página 17: Off Season Maintenance Without Removing Injectors
Do not attempt to disassemble the product or to remove or replace any of its components. Any attempt to do so could damage the product and will void the product warranty. FuelTech will not service or replace any injector that has been opened or where attempts to open are visible. Failure to heed any of the warnings or precautions described in this manual may cause engine damage and will void this product warranty. - Página 18 1. Índice Apresentação ......................3 Termo de Garantia ....................4 Características ......................5 Instalação ......................6 5.1 Elétrica ......................6 5.2 Instalação do FT Injector ................... 7 5.3 Configuração ....................8 5.4 Pressão diferencial de combustível ..............9 5.5 Tabela de Dead Time ..................9 5.6 Potência x Tamanho do injetor x Combustível ............
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Página 19: Apresentação
2. Apresentação Obrigado por adquirir o FT Injector. Neste manual, você encontrará todas as informações necessárias para garantir a operação, configuração e manutenção adequadas de seus injetores: O FT Injector está disponível em três versões, 320 lb/h, 520 lb/h e 720 lb/h. Cada FT Injector é feito com os melhores materiais possíveis, incluindo componentes internos resistentes à corrosão, permitindo que sejam usados com qualquer combustível, desde gasolina, etanol a nitrometano, nitropropano e até mesmo combustíveis que contenham MTBE e ETBE. Os terminais banhados a prata garantem a melhor conexão elétrica possível, juntamente com um conector tipo EV1 para travamento positivo e resistência à vibração. O FT Injector é compartível com qualquer ECU disponível no mercado e é necessário um driver de potência (Peak and Hold) de 8A/2A... -
Página 20: Termo De Garantia
3. Termo de Garantia A utilização deste equipamento implica na total concordância com os termos descritos neste manual e exime o fabricante de qualquer responsabilidade sobre a utilização incorreta do produto. Leia todo o Manual do produto antes de começar a instalação. Este produto deve ser instalado e regulado apenas por oficinas especializadas ou pessoas capacitadas e que tenham experiência com regulagem e preparação de motores. O não cumprimento de qualquer um dos avisos e precauções descritos neste manual pode causar danos ao motor e perda da garantia deste produto. Acerto incorreto do produto pode causar danos ao motor. -
Página 21: Características
3 - Diâmetro do O-ring superior (13,7 mm) 4 - Ponta (13 mm) 5 - Diâmetro do O-ring inferior (13,7 mm) Tamanhos AN e ORB AN-3, AN-4 ou ORB6 para o lado do manifold 6 - Altura Tip 45º - (102 mm) 7 - Ponta Tip 45º - (27 mm) Conteúdo da embalagem Manual de instruções Adesivo FuelTech... -
Página 22: Instalação
5. Instalação 5.1 Elétrica Pino 1: 12V a 24V (pós-chave nunca conecte alimentação direta, isso danificará o injetor. Pino 2: Saída de injeção da ECU ou saída do Peak and Hold Trocando esses pinos, o injetor ainda funcionará mesmo que as conexões sejam trocadas, no entanto, recomendamos seguir a pinagem padrão para facilitar qualquer tipo de solução de problemas. Testando seus injetores antes da primeira inicialização No Software FTManager acesse “Sensores e calibração/Saídas” Configure cada saída do injetor Se a saída estiver definida, você pode ligar a ECU e clicar no botão com um desenho de raio próximo a cada saída do injetor. O injetor acionará quando o botão de teste for pressionado. Teste cada injetor para garantir a funcionalidade adequada e para certificar-se de que eles estão no cilindro e bacada corretos de acordo com sua seleção. -
Página 23: Instalação Do Ft Injector
5.2 Instalação do FT Injector Injetores tipo O-ring a. Lubrifique o anel de vedação superior e inferior com vaselina ou ATF b. Pressione a parte inferior do injetor no coletor de admissão c. Alinhe todos os injetores e pressione a flauta de combustível na parte superior do injetor garantindo que todos os anéis de vedação estejam intactos e encaixados corretamente Instalação tipo ORB a. Lubrifique o O-ring inferior na conexão ORB com vaselina ou ATF b. Enrosque cuidadosamente o encaixe ORB no coletor de admissão c. Lubrifique o o-ring superior com vaselina ou ATF d. Certifique-se de que todos os injetores estejam alinhados corretamente e pressione a flauta de combustível na parte superior do injetor Instalação Tipo AN Encaixe com cuidado a linha AN na parte superior do injetor b. Ajuste a linha AN com uma chave para evitar danos à conexão c. Lubrifique o o-ring inferior com vaselina ou ATF d. Com cuidado, pressione os injetores no coletor de admissão Instalação tipo AN duplo... -
Página 24: Configuração
5.3 Configuração Navegue até as configurações do motor no painel de acesso rápido. a. Clique em injeção b. Insira a vazão total da bancada, adicionando todos os injetores juntos Exemplo: 720 lb / h x 8 cilindros = 5760 c. Insira o Dead time do injetor Compensação de tensão da bateria O próximo passo é a compensação da tensão da bateria no mapa de injeção Volts Volts Volts Volts Volts Volts Volts Volts Volts 1.800 0.980 0.600 0.410 0.220 0.110 0.000 -0.180 -0.300... -
Página 25: Pressão Diferencial De Combustível
5.4 Pressão diferencial de combustível A pressão diferencial de trabalho recomendada é de 90PSI neste valor há uma melhor atomização do combustível dentro da câmara de combustão. Para regular essa pressão execute os passo a seguir: Desconecte a mangueira de vácuo do regulador de pressão Coloque o motor em 3.000 RPM na ECU Ajuste o regulador para a pressão de combustível estabilizar em 90PSI ou a pressão desejada IMPORTANTE Não é recomendado usar mais de 140PSI de pressão diferencial de combustível, com risco de danificar os injetores. 5.5 Tabela de Dead Time Pressão PSI - (BAR) - 320 lb/h Tensão 43.5 (2.1) -
Página 26: Potência X Tamanho Do Injetor X Combustível
Pressão PSI - (BAR) - 720 lb/h Tensão 43,5 (2,1) (2,8) (3,4) (4,1) (4,8) (5,5) (6,2) (6,9) (7,6) (8,3) 2,34 2,36 2,44 2,58 2,68 2,72 3,02 3,56 3,84 3,86 4,14 1,88 1,88 1,94 2,04 2,18 2,34 2,48 2,96 3,12 1,54 1,54 1,62 1,66 1,78 1,94... -
Página 30: Tabelas De Vazão Máxima X Pressão
5.10 Tabelas de Vazão máxima x Pressão FT Injector 320 lb/h (cc/min) * Medição com metanol a 25 ºC, e massa especifica de 0.7866 PSI BAR Vazão PSI BAR Vazão PSI BAR Vazão 182 (1911) 262 (2751) 328 (3444) 203 (2131) 268 (2814) 341 (3580) 208 (2184) 279 (2929) 344 (3612) 43.5 212 (2206) 288 (3024) -
Página 31: Cuidados E Manutenção Do Injetor
6. Cuidados e manutenção do injetor 6.1 Sistema de filtragem de combustível com bomba elétrica A FuelTech recomenda um filtro de 100 mícrons (2) antes da bomba. Em seguida, instale um filtro de 10 mícrons (6) o mais próximo possível da alimentação dos injetores. 1 - Tanque de combustível 2 - Filtro de combustível de 100 mícrons 3 - Bomba de combustível... -
Página 32: Manutenção Sem Remover Os Injetores
b. Remova os injetores do carro c. Pulverize a entrada e a saída com micro óleo e tampe ambas as extremidades com as tampas de borracha fornecidas d. Coloque seus injetores em um saco plástico Ziploc Se não usar um combustível oxigenado, simplesmente vede seu sistema de combustível tampando o respirador e mantenha a célula de combustível ou tanque cheio. Não tente desmontar o produto ou remover ou substituir qualquer um de seus componentes. Qualquer tentativa de fazer isso pode danificar o produto e anular a garantia do produto. 6.4 Manutenção sem remover os injetores Na falta de uma máquina de limpeza e lubrificação de injetores, pode ser feito uma manutenção simples e segura. a. Remova a flauta de combustível Borrife micro óleo nos injetores c. Ligue a ignição e utilize a opção “Teste de saída” do FTManager para pulsar o injetor borrifado com micro óleo. Repita este procedimento para... - Página 33 1. Indice Presentación ......................4 3. Aviso – Término de Garantía ................... 5 4. Características ...................... 6 Instalación ......................7 5.1 Eléctrico ......................7 5.2 Instalación del inyector FT ................8 5.3 Configuración ....................9 5.4 Presión diferencial de combustible ..............10 5.5 Tabla de DeadTime ..................10 5.6 Potencia x tamaño del inyector x Combustible ..........
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Página 34: Presentación
2. Presentación Gracias por comprar inyectores FuelTech. En este manual encontrarás toda la información necesaria para asegurar el correcto funcionamiento, configuración y mantenimiento de tus inyectores. Los inyectores FuelTech están disponibles en dos versiones de 320 lb/h, 520 lb/h y 720 lb/h. Cada inyector FuelTech está fabricado con los mejores materiales posibles, incluidos componentes internos resistentes a la corrosión, lo que permite su uso con cualquier combustible, desde gasolina, etanol hasta nitrometano, nitropropano e incluso combustibles que contienen MTBE y ETBE. Los terminales chapados en plata garantizan la mejor conexión eléctrica posible, junto con un conector tipo EV1 para bloqueo positivo y resistencia a vibraciones. -
Página 35: Aviso - Término De Garantía
3. Aviso – Término de Garantía La utilización de este equipo implica la total concordancia con los términos descritos en este manual y exime al fabricante de cualquier responsabilidad sobre la utilización incorrecta del producto. Lee todo el manual del producto antes de comenzar la instalación. Este producto debe ser instalado por talleres especializados o personas capacitadas. -
Página 36: Características
2 - Ancho (29 mm) 3 - Diámetro de la junta tórica superior (13,7 4 - Ponta (13 mm) 5 - Diámetro de la junta tórica inferior (13,7 Tamaños AN y ORB AN-3, AN-4 o ORB6 para el lado del colector 6 - Altura Tip 45º (102 mm) 7 - Ponta Tip 45 (27mm) Contenido del paquete Manual de instrucciones Adhesivo FuelTech... -
Página 37: Instalación
5. Instalación 5.1 Eléctrico Pin 1: 12V hasta 24V (post llave, nunca conecte la potencia contante, dañará el inyector). Pin 2: Salida de inyección ECU o salida Peak and Hold Al cambiar estos pines, el inyector seguirá funcionando incluso si se cambian las conexiones, sin embargo, recomendamos seguir el pinout estándar para facilitar cualquier tipo de solución de problemas. -
Página 38: Instalación Del Inyector Ft
5.2 Instalación del inyector FT Inyectores de junta tórica a. Lubrique el anillo de sellado superior e inferior con vaselina o ATF Presione la parte inferior del inyector en el colector de admisión Alinee todos los inyectores y presione la ranura de combustible en la parte superior del inyector, asegurándose de que todas las juntas tóricas estén intactas y asentadas correctamente Instalación ORB a. Lubrique la junta tórica inferior en la conexión ORB con vaselina o ATF b. Atornille con cuidado el racor ORB en el colector de admisión... -
Página 39: Configuración
5.3 Configuración Navegue a la configuración del motor en el panel de acceso rápido. a. Haga clic en inyección b. Inserte el flujo total del banco, sumando todos los inyectores juntos Ejemplo: 720 lb/h x 8 cilindros = 5760 Inserte el Dead time del inyector Compensación de voltaje de la batería El siguiente paso es compensar el voltaje de la batería en el mapa de inyección Volts Volts Volts Volts Volts Volts Volts Volts Volts 1.800 0.980 0.600 0.410 0.220 0.110 0.000 -0.180 -0.300... -
Página 40: Presión Diferencial De Combustible
5.4 Presión diferencial de combustible La presión diferencial de trabajo recomendada es 90PSI en este valor, hay una mejor atomización del combustible dentro de la cámara de combustión. Para regular esta presión, realice los siguientes pasos: a. Desconecte la manguera de vacío del regulador de presión b. Ponga el motor a 3000 RPM en la ECU c. Ajuste el regulador para que la presión del combustible se estabilice en 90 PSI o la presión deseada IMPORTANTE No se recomienda utilizar más de 140 PSI de presión diferencial de combustible, con el riesgo de dañar los inyectores. -
Página 41: Potencia X Tamaño Del Inyector X Combustible
Presión PSI - (BAR) - 720 lb/h Voltaje 43,5 (2,1) (2,8) (3,4) (4,1) (4,8) (5,5) (6,2) (6,9) (7,6) (8,3) 2,34 2,36 2,44 2,58 2,68 2,72 3,02 3,56 3,84 3,86 4,14 1,88 1,88 1,94 2,04 2,18 2,34 2,48 2,96 3,12 1,54 1,54 1,62 1,66 1,78 1,94... -
Página 45: Tablas De Caudal X Pressão
5.10 Tablas de caudal x Presión FT Injector 320 lb/h (cc/min) * Utilizado methanol a 25 ºC, e masa especifica de 0.7866 PSI BAR Caudal PSI BAR Caudal PSI BAR Caudal 182 (1911) 262 (2751) 328 (3444) 203 (2131) 268 (2814) 341 (3580) 208 (2184) 279 (2929) 344 (3612) 43.5 212 (2206) 288 (3024) 353 (3706) -
Página 46: Cuidado Y Mantenimiento De Los Inyectores
6. Cuidado y mantenimiento de los inyectores 6.1 Sistema de filtro de combustible con bomba eléctrica FuelTech recomienda un filtro de 100 micrones (2) antes de la bomba. Luego, instale un filtro de 10 micrones (6) lo más cerca posible del suministro del inyector. 1 - Tanque de combustible 2 - Filtro de combustible de 100 micrones 3 - Bomba de combustible 4 - Bomba de combustible: rele 12V (accionado pela ECU) 5 - Bomba de combustible: Tierra 6 - Filtro de combustible de 10 micrones 6.2 Sistema de filtro de combustible con bomba mecánica... -
Página 47: Mantenimiento Sin Retirar Los Inyectores
b. Retirar los inyectores del coche c. Rocíe la entrada y la salida con micro aceite y cubra ambos extremos con las tapas de goma suministradas d. Coloque sus inyectores en una bolsa de plástico Ziploc Si no está usando combustible oxigenado, simplemente selle su sistema de combustible tapando el respirador y mantenga la celda de combustible o el tanque lleno. No intente desmontar el producto ni quitar o reemplazar ninguno de sus componentes. Cualquier intento de hacerlo podría dañar el producto y anulará la garantía de este producto. La desobediencia de cualquier uno de los avisos y precauciones descritos en este manual puede causar la posible invalidez de la garantía de este producto. 6.4 Mantenimiento sin retirar los inyectores En ausencia de un banco de limpieza y lubricación de inyectores, se puede realizar un mantenimiento simple y seguro. - Página 52 BRASIL 455 Wilbanks Dr. Av. Bahia, 1248, São Geraldo Ball Ground, GA, 30107, USA Porto Alegre, RS, Brasil CEP 90240-552 Phone: +1 678-493-3835 Toll Free: +1 855-595-3835 Fone: +55 (51) 3019 0500 E-mail: info@FuelTech.net E-mail: sac@FuelTech.com.br www.FuelTech.net www.FuelTech.com.br FuelTechUSA FuelTechEMS...