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Mesure de la largeur d'impulsion (mS):
Choisissez la fonction ≪ ms- Pulse ≫ à l'aide du sélecteur rotatif.
Appuyez sur le bouton ±TRIG
pendant deux secondes,
jusqu'a ce que la pente de
déclenchement négative
(-) apparaisse dans le coin
supérieur gauche de l'affichage
NOTE: Le temps d'application
pour la plupart des injecteurs
de carburant est affiche sur la
pente négative (-).
Branchez:
le fil de contrôle noir dans la
borne COM.
le fil de contrôle rouge dans la
borne V-Ω-RPM.
Reliez:
Des fils volants entre l'injecteur
de carburant et le connecteur du
faisceau électrique.
Le fil de contrôle noir a une bonne
masse, a l'injecteur de carburant
ou a la borne négative (-) de la batterie du véhicule.
Le fil de contrôle rouge a l'entrée de commande du solénoïde
d'injecteur, sur le fil volant.
Démarrez le moteur. Une largeur d'impulsion en millisecondes doit
être affichée.
NOTE: Le multimètre indique initialement ≪ OL ≫ (dépassement
de gamme) puis les indications diminuent et se stabilisent a la
largeur d'impulsion réelle. Si ≪ OL ≫ reste affiche, vérifiez de
nouveau vos branchements.
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