Obsługa I Konserwacja - GRAPHITE 58G862 Instrucciones De Uso

Wiercenie bez udaru - poz. I
Wiercenie z udarem - poz. II
Dłutowanie - poz. III
Przed zmianą położenia przełącznika trybu wiercenia (3) należy wcisnąć przycisk blokady (rys. G).
Nie wolno podejmować próby zmiany położenia przełączników trybu pracy w czasie, gdy pracuje
silnik młota. Takie postępowanie mogłoby doprowadzić do poważnego uszkodzenia młota.
WIERCENIE OTWORÓW
Przystępując do pracy z zamiarem wykonania otworu o dużej średnicy zaleca się rozpoczynać od
wywiercenia otworu mniejszego, a później rozwiercenia go na pożądany wymiar. Zapobiegnie to
możliwości przeciążenia młota.
Przy wykonywaniu głębokich otworów należy wiercić stopniowo, na mniejsze głębokości, wycofywać
wiertło z otworu, aby umożliwić usunięcie wiórów lub pyłu z otworu.
Jeśli dojdzie do zakleszczenia się wiertła w czasie wiercenia zadziała sprzęgło przeciążeniowe. Należy
natychmiast wyłączyć młot, aby nie dopuścić do jego uszkodzenia. Usunąć zakleszczone wiertło z
otworu.
Należy utrzymywać młot w osi wykonywanego otworu. Ideałem by było, aby wiertło było ustawione pod
kątem prostym do powierzchni obrabianego materiału. W przypadku nie zachowania prostopadłości, w
czasie pracy, może dojść do zakleszczenia się lub złamania wiertła w otworze, a tym samym do zranienia
użytkownika.
Wiercenie długotrwałe przy niskiej prędkości obrotowej wrzeciona grozi przegrzaniem silnika. Należy
robić okresowe przerwy w pracy. Uważać, aby nie przesłonić otworów w obudowie, służących do
wentylacji silnika młota.
WIERCENIE Z UDAREM
Wybrać odpowiedni tryb pracy, w tym wypadku wiercenie z udarem.
Włożyć do uchwytu (1) odpowiednie wiertło z trzonkiem typu SDS-PLUS.
Aby uzyskać najlepszy rezultat należy stosować wysokiej jakości wiertła z nakładkami z węglików
spiekanych (widia).
Docisnąć wiertło do obrabianego materiału.
Włączyć młot, mechanizm młota powinien pracować płynnie, a narzędzie robocze nie powinno odbijać
się od powierzchni materiału obrabianego.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności związanych z instalowaniem, regulacją, naprawą
lub obsługą należy wyjąć wtyczkę przewodu zasilającego z gniazdka sieciowego.
Młot należy utrzymywać zawsze w stanie czystym.
Do czyszczenia plastikowych elementów młota nigdy nie wolno stosować jakichkolwiek środków
żrących.
Po zakończeniu pracy, w celu usunięcia nalotu pyłu, należy młot przedmuchać za pomocą strumienia
sprężonego powietrza, szczególnie w celu udrożnienia szczelin wentylacyjnych w obudowie silnika.
Regularnie trzeba kontrolować stan szczotek węglowych silnika (zabrudzone lub zużyte nadmiernie
szczotki mogą powodować nadmierne iskrzenie i spadek prędkości obrotowej wrzeciona młota).
SMAROWANIE PRZEKŁADNI
Zaleca się sprawdzenie smaru w przekładni, co każde 50 godzin użytkowania młota i ewentualne
uzupełnienie środka smarującego, stosując do tego smar dostarczony wraz z młotem.
Poluzować i odkręcić pokrywę (4) punktu smarowania (pokręcając w lewo) (rys. I).
Uzupełnić smar.
Zamontować pokrywę (4) i dokręcić ją, pokręcając w prawo (nie wolno dokręcać zbyt mocno, aby nie
zniszczyć gwintu).
Nie wolno wkładać zbyt dużej ilości smaru. Po wyczerpaniu dostarczonego smaru należy stosować
inny dostępny smar, odporny na wysoką temperaturę.
OBSŁUGA I KONSERWACJA
8