Guasti, Cause E Rimedi; Parti Di Ricambio - SAER Elettropompe L Serie Manual De Empleo Y Mantenimiento

9. GUASTI, CAUSE E RIMEDI

GUASTO O
INCONVENIENTE
! Portata nulla
! Portata
insufficiente
! Pressione di
mandata troppo
bassa
! Assorbimento
elevato
! Vibrazioni o
rumorosità
elevate

10. PARTI DI RICAMBIO

Utilizzare solo parti di ricambio originali. Per le parti di ricambio fare riferimento ai cataloghi o contattare l'assistenza tecnica SAER,
specificando tipo di motore, n° di matricola e anno di costruzione rilevabili dalla targa identificativa. Il presente prodotto e' esente da vizi
costruttivi.
Conservare il manuale per futuri riferimenti - Per maggiori informazioni visitare il sito www.saerelettropompe.com
ID PROBABILE CAUSA
A.1 → Senso di rotazione sbagliato
→
A.2 Pompa non riempita con il
liquido
A.3 → Presenza di aria nella pompa o
nella condotta di aspirazione
A.4 → Tubazione di aspirazione non
sufficientemente immersa
A.5 → Altezza di aspirazione troppo
elevata
A.6 → Girante o linea di aspirazione
ostruite.
A.7 → Velocità di rotazione del motore
insufficiente.
A.8 → Prevalenza dell'impianto troppo
elevata.
Cause già elencate ai punti
precedenti
B.1 → Funzionamento in cavitazione.
NPSHa insufficiente.
B.2 → Perdite dalle tenute.
B.3 → Girante danneggiata.
B.4 → Anelli di usura danneggiati.
B.5 → Valvola di fondo troppo piccola
Cause già elencate ai punti
precedenti
C.1 → Ostruzioni nella linea di mandata
C.2 → Posizionamento errato dei
manometri
Cause già elencate ai punti
precedenti.
D.1 → Usura o grippaggio meccanico.
D.2 → Funzionamento fuori curva.
La prevalenza è inferiore alla
prevalenza minima ammessa.
→
D.4 Eccessiva velocità di rotazione
del motore.
D.5 → Densità / viscosità del liquido più
elevate di quelle contrattuali
→
D.7 Problemi sul motore
Cause già elencate ai punti
precedenti.
E.1 → Pompa, motore o basamento
non correttamente fissati
E.2 → Tubazioni disallineate o gravanti
sulla pompa
E.3 → Cuscinetti danneggiati
RIMEDIO
3 Verificare il senso di rotazione del motore. Se questo
è corretto, verificare il corretto montaggio della girante
rispetto al corpo pompa.
3 Riempire la pompa e la tubazione di aspirazione con il
liquido.
3 Verificare la presenza di perdite nella condotta. Sfiatare
la pompa per far uscire l'aria.
3 Aumentare l'immersione dell'aspirazione al di sotto del
livello del liquido.
3 Abbassare il livello della pompa.
3 Verificare in particolare eventuali filtri in aspirazione e
verificare la girante. Rimuovere le ostruzioni.
3 Verificare la velocità di rotazione del motore.
Per motori alimentati da inverter, verificare la frequenza
di alimentazione.
3 Verificare l'apertura delle valvole in mandata. Calcolare
la prevalenza dell'impianto e confrontarla con quella
della pompa. Utilizzare una pompa con prevalenza più
elevata.
Considerare da A.1 ad A.7
3 Aumentare l'NPSHa dell'impianto riducendo le perdite
in aspirazione o avvicinando la pompa al liquido da
aspirare.
3 Sostituire le tenute
3 Sostituire la girante.
3 Sostituire gli anelli di usura.
3 Sostituire la valvola di fondo.
Considerare: A.1, A.3 ÷ A.7,B.2 ÷ B.4
3 Eliminare le ostruzioni
3 Posizionare il manometro di mandata sulla bocca
di mandata e quello di aspirazione sulla bocca di
aspirazione
Considerare A.1, B.1 ÷ B.3
3 Verificare, e se necessario sostituire, tenute, cuscinetti,
anelli di usura.
3
Agire sulla valvola di regolazione in mandata per
aumentare la prevalenza e ridurre la portata.
3 Verificare la corrispondenza tra velocità del motore
e della pompa. Se il motore è azionato da inverter,
ridurre la frequenza.
3 Ridurre la portata. Contattare l'assistenza tecnica.
3 Fare riferimento alla documentazione del motore.
Considerare A3-A6, B1, B3-B4,D1,D2,D3, D5,D6, D7
3 Controllare il serraggio di tutti i bulloni di fissaggio
3 Supportare le tubazioni verificarne l'allineamento con
la pompa.
3 Sostituire i cuscinetti
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