Surtidor De Bajo Régimen L; Reglaje Definitivo Del Régimen De Ralentí T; Surtidor De Pleno Régimen H; Carburador Correctamente Regulado - Husqvarna 325HS75X Serie Manual De Instrucciones

Surtidor de bajo régimen L
Busque el régimen máximo de ralentí girando lentamente
en el sentido de las agujas del reloj y en sentido contrario
a las agujas del reloj el surtidor de bajo régimen L.
Cuando encuentre el régimen máximo, gire en sentido
contrario a las agujas del reloj el surtidor L 1/4 de vuelta.
L
¡NOTA! Si las cuchillas se mueven en ralentí, gire el
tornillo de ralentí T en sentido contrario a las agujas del
reloj hasta que las cuchillas se detengan.
Reglaje definitivo del régimen de ralentí T
Regule el régimen de ralentí con el tornillo de ralentí T, si
es necesario un reajuste. Gire primero el tornillo T en
sentido horario hasta que las cuchillas empiecen a
moverse. Después, gire el tornillo T en sentido antihorario
hasta que las cuchillas se detengan. El régimen de ralentí
es correcto cuando el motor funciona de forma pareja en
todas las posiciones. También debe existir un buen
margen hasta el régimen en que las cuchillas comienzan
a moverse. Las cuchillas no deben moverse con el mando
del estrangulador en posición de aceleración de
arranque.
¡IMPORTANTE! Si no puede regular el régimen en ralentí
para que el equipo de corte deje de girar, consulte a su
distribuidor/taller de servicio. No utilice la máquina hasta
que no esté correctamente regulada o reparada.
Surtidor de pleno régimen H
La boquilla de altas revoluciones H regula la potencia, el
número de revoluciones, la temperatura y el consumo de
combustible del motor. Un ajuste muy pobre de la boquilla
de altas revoluciones H (muy atornillada) proporciona un
régimen muy alto y daña el motor. Nunca haga funcionar
18 – Spanish
MANTENIMIENTO
+ 1/4
L
T
al motor a máxima velocidad durante más de 10
segundos.
H
Acelere a fondo y gire la boquilla de altas revoluciones H
muy despacio en el sentido de las agujas del reloj, hasta
reducir la velocidad del motor. Después, gire la boquilla
de altas revoluciones H muy despacio en el sentido
contrario, hasta que el motor funcione en forma irregular.
Por último, gire lentamente la boquilla de altas
revoluciones H en el sentido de las agujas del reloj, un
poco hasta que el motor funcione en forma regular.
Durante el ajuste de la boquilla de altas revoluciones H,
el motor debe estar sin carga. La boquilla de altas
revoluciones H está bien ajustada cuando la máquina
galopa un poco en cuatro tiempos. Si la máquina se
embala, el ajuste es muy pobre. Si el motor echa mucho
humo y, al mismo tiempo, galopa mucho en cuatro
tiempos, el ajuste es muy rico.
H
¡NOTA! Si desea un reglaje óptimo del carburador, debe
dirigirse a un distribuidor/taller de servicio cualificado,
que tenga acceso a un tacómetro.

Carburador correctamente regulado

El carburador está correctamente regulado cuando la
máquina acelera sin dificultad y cuando galopa
ligeramente en cuatro tiempos a velocidad máxima.
Además, las cuchillas no deben girar en ralentí o con el
mando del estrangulador en posición de arranque. Una
ajuste pobre de la boquilla de bajas revoluciones L puede
ocasionar problemas en el arranque y mala aceleración.
Una boquilla de altas revoluciones H ajustada muy
pobremente significa menos fuerza = menos capacidad,
mala aceleración y/o daños del motor. Un reglaje muy
rico de las dos boquillas L y H significa problemas de
aceleración o un régimen de trabajo muy bajo.