Onderhoud; Beveiligingen; Storingen - Vetus BOW PRO Serie Manual De Usuario

Het gevolg geven aan de hierna volgende aanbevelingen zal resulte-
ren in een langere levensduur en in betere prestaties van uw boeg-
schroef.
• Voer regelmatig het aangegeven onderhoud uit.
De maximale aaneengesloten gebruiksinschakelduur en de
stuwkracht zoals gespecificeerd bij de technische gegevens
zijn gebaseerd op de aanbevolen accucapaciteiten en ac-
cuaansluitkabels.
3

Onderhoud

Raadpleeg voor onderhoud het meegeleverde 'Onderhouds- en ga-
rantieboek' .
4

Beveiligingen

De boegschroef is o.a. voorzien van beveiligingen tegen:
- Een te hoge temperatuur van de motor of van de regelaar.
Indien de temperatuur van de motor of de regelaar boven een be-
paalde waarde komt zal het vermogen van de boegschroefmotor
worden verlaagd.
- Overbelasting van de motor,
- Te ver ontladen van de accu's.
Als er een probleem optreedt laat het bedieningspaneel 1 keer een
waarschuwingssignaal horen didahdididah ( . - . . - ) en de LED gaat
rood knipperen.
Als het probleem niet meer aanwezig is laat het bedieningspaneel
een signaal horen didi (. . ) en gaat de rode LED uit.
Bij eventuele problemen met de boegschroef geven de LED's op het
indicatiepaneel van de boegschroef het volgende aan:
Temperatuur van de motor of
de regelaar te hoog.
Stroom te hoog of kortslui-
ting.
Accuspanning veel te hoog of
veel te laag.
Motor geblokkeerd.
Algemene fout.
vetus® User Manual BOW PRO Series Thrusters
L
et op
Motorvermogen
Accuspan-
gereduceerd, ten
ning in orde.
gevolge van te
hoge motor- of
CAN-bus
regelaar tempe-
communica-
ratuur of onjuiste
tie in orde.
accu-spanning.
5

Storingen

Elektromotor draait helemaal niet.
- Controleer of de hoofdschakelaar 'AAN' staat.
- Controleer of de accuspanning correct is:
- 12 V boegschroef : 10,5 - 14,4 V,
- 24 V boegschroef : 21,0 - 28,8 V,
- 48 V boegschroef : 42,0 - 57,6 V.
- Controleer of de stuurstroomzekering is doorgebrand.
- Controleer of de zekering van de CAN-bus voeding is doorge-
brand.
- Controleer of een van de hoofdstroomzekeringen is doorgebrand.
In alle bovenstaande gevallen brandt de 'POWER' indicatie-led op de
motor niet.
- Er is een overbelasting opgetreden, zie beveiligingen.
Zodra de regelaar voldoende is afgekoeld zal de LED weer blauw
worden en kan de boegschroef weer worden gebruikt.
Controleer of de schroef te draaien is. Tussen de schroef en de tunnel
kan b.v. een stuk hout terecht gekomen zijn.
Elektromotor draait langzaam
- De motor of de regelaar is te warm geworden, de motor draait
met gereduceerd vermogen.
- In de schroef is b.v. wier of een vislijn terecht gekomen.
Stuurstroomzekering doorgebrand
- Kortsluiting in het stuurstroomcircuit; controleer de bedrading.
Elektromotor draait, maar er is geen stuwkracht
- De bladen van de schroef zijn beschadigd ten gevolg van een
voorwerp in de schroef of tunnelbuis.
- De meeneempen*) op de schroefas is gebroken ten gevolg van
een voorwerp in de schroef of tunnelbuis.
Vervang de meeneempen en controleer de naaf van de schroef
op beschadigingen.
*) Uitgezonderd de BOWB150 (150 kgf ), deze heeft geen mee-
neempen.
Na het indrukken van de aan/uit schakelaar op het paneel,
wordt het paneel niet ingeschakeld.
- Binnen 6 seconden moet de aan/uit schakelaar voor de tweede
keer worden ingedrukt.
De LED zal nu groen gaan branden; de zoemer bevestigd met een
signaal (- . -) dat het paneel gereed is voor gebruik.
- De joystick bevind zich niet in de middenstand tijdens het indruk-
ken van de aan/uit schakelaar.
[1]
De stuurstroomzekering bevindt zich op de regelaar.
[2] Zie tabel pag. 31
NEDERLANDS
[1]
[2]
[1]
5
020810.04