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• Utilice una fuente de calor auxiliar como un calefactor de colector
• Opere la transmisión en N (Neutral) con el motor en funcionamiento a
ralentí durante un mínimo de 20 minutos antes de intentar la operación
del rango.
PRECAUCIÓN: Puede ocurrir un mal funcionamiento o daño de
la transmisión si opera la transmisión con la temperatura de fluido
debajo del límite de la especificación de temperatura mínima del
fluido.
3.4 TEMPERATURA ALTA DEL FLUIDO
Se considera que la transmisión se sobrecalienta cuando ésta excede
cualquiera de las siguientes temperaturas:
Fluido del colector
Fluido al enfriador
Fluido que sale del retardador
La temperatura continua típica del colector es 93°C (200°F).
Si se sobrecalienta la transmisión durante la operación normal, asegúrese
de que el nivel del fluido de la transmisión es correcto. Consulte
5.8 COMPROBACIONES PERIÓDICAS DE NIVEL DE
PRECAUCIÓN: Nunca se debe acelerar el motor al máximo durante
más de 10 segundos, con la transmisión en rango y la salida
en paro. Hacer operar el motor de esta forma ocasionará que
aumente excesivamente la temperatura del fluido de la transmisión y
ocasionará daños graves por sobrecalentamiento a la transmisión.
Si el indicador de temperatura del motor muestra que la temperatura está alta,
probablemente la transmisión se sobrecalentó. Detenga el vehículo y revise
el sistema de enfriamiento. Si pareciera que está operando correctamente,
arranque el motor entre 1200 y 1500 rpm con la transmisión en N (Neutral).
Esto debe disminuir las temperaturas de la transmisión y del motor a niveles
de operación normal en 2 ó 3 minutos.
Si las temperaturas de la transmisión y del motor no disminuyen, baje las
rpm del motor. Si la temperatura del motor es alta, significa que existe un
problema en el motor o en el radiador. Si continúa la temperatura alta, ya
121°C (250°F)
149°C (300°F)
165°C (330°F)
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FLUIDO.
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