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4.2.7 PROGRAMA DE CAMBIOS DE SOBRE TEMPERATURA.
Independientemente de la solicitud del operador, el TCM limita
to
automáticamente la operación de la transmisión al 4
rango o inferior durante
las condiciones de sobre temperatura del aceite. Si la transmisión está sobre
to
el 4
rango cuando ocurre la sobre temperatura, se utiliza el programa de
preselección de cambios para todos los cambios descendentes hasta que
to
se llega al 4
rango.
4.2.8 PROGRAMA DE CAMBIO DE MODO CRUCERO. Este programa de
cambios se activa cuando se recibe el mensaje del enlace de datos J1587 o
J1939 para indicar que el control crucero está activo. Los puntos de cambio
para esta operación se modifican para reducir la frecuencia de cambios
ascendentes y descendentes durante la operación de crucero. Este programa
de cambios es una característica estándar de cada calibración de cambios.
Las características de control crucero del vehículo interactúan con la
activación/desactivación del retardador y se determinan por medio de la
calibración y CMC. Consulte
4.3.2 INTERACCIONES DE CONTROL DE
CRUCERO/RETARDADOR.
4.3 CÓMO UTILIZAR EL RETARDADOR HIDRÁULICO
Un retardador hidráulico está como opcional en todos los modelos que
abarca este manual. El propósito del retardador es ayudar a la detención
del vehículo durante una conducción de parar y arrancar y para controlar la
velocidad de descenso del vehículo en una pendiente. Para ambos de estos
usos, el retardador extiende la duración de los frenos de servicio y mejora el
control del vehículo. El retardados se desacopla automáticamente cuando
el vehículo se acerca a una parada.
Cuando se enciende el interruptor de activación del retardador para activar el
sistema del retardador, se activa el programa especial de cambios del modo
de retardador. Este programa de cambios permite los cambios descendentes
a velocidades en el camino más altas que lo normal. El flujo aumentado de
refrigerante a través del enfriador de la transmisión y el radiador del motor
ocurre debido a los puntos de cambio descendente elevados. Consulte
4.3.1 REDUCCIÓN DE LA CAPACIDAD DEL
RETARDADOR.
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