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DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
Llenado de combustible
Con el contacto cortado, introduzca la
manguera para empujar la válvula y llé-
vela hasta el tope antes de activar la
pistola para llenar el depósito (riesgo
de salpicaduras).
Manténgala en esta posición durante
toda la operación de llenado. Tras la
primera parada automática y hasta ter-
minar el llenado, sólo es posible hacer
otras dos paradas como máximo, con
el fin de preservar un volumen de ex-
pansión.
Al realizar el llenado, asegúrese de que
no entre agua. La válvula y su contorno
deben estar siempre limpios.
Versiones gasolina
El uso de gasolina con plomo estro-
pearía los dispositivos antipolución y
podría dar lugar a la pérdida de la ga-
rantía.
Para impedir que se pueda poner gaso-
lina con plomo, la boca de llenado del
depósito de gasolina lleva un estrecha-
miento provisto de un sistema de se-
guridad que sólo permite utilizar man-
gueras para gasolina sin plomo.
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Agotamiento del combustible
en versiones diésel
Introduzca la llave de contacto en la po-
sición «Marcha» M y espere unos mi-
nutos antes de arrancar. Así se permite
el cebado del circuito de combustible.
Si el motor no arranca, repita el proce-
dimiento.
Olor persistente a
combustible
En caso de que apareciera
un olor persistente a combustible,
deberá:
– detener el vehículo en un lugar
que sea compatible con las con-
diciones de circulación y cortar el
contacto;
– activar la señal de precaución,
hacer que los ocupantes salgan
del vehículo y que se mantengan
alejados de la zona de circula-
ción;
– contacte con un Representante
de la marca.
La correcta indicación de
combustible tras el reabas-
tecimiento ocurre reali-
zando la operación sin la
llave en el contacto y añadiendo
como mínimo 10 L de combustible,
con una precisión de más o menos
una barra indicadora en el testigo.
Cualquier intervención o
modificación sobre el sis-
tema de alimentación de
combustible (cajas elec-
trónicas, cableados, circuito de
combustible, inyector, tapas de
protección...) está rigurosamente
prohibida debido a los riesgos que
puede presentar para su seguridad
(excepto al personal cualificado de
la Red).
Al realizar intervenciones
cerca del motor, tenga en
cuenta que este puede
estar caliente. Además, el
motoventilador puede ponerse en
marcha en cualquier momento.
Riesgo de lesiones.
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