Ajuste De Alineación; Ajuste Del Perno De Bloqueo Del Lado Derecho; Ajuste Del Freno De Estacionamiento - Billy Goat P2000 HURRICANE Manual Del Operador

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2. Si las palancas de control de movimiento no están
alineadas, afloje las contratuercas (Figura A, 38) en el
perno de bloqueo del lado derecho (B) para que pueda
deslizarse hacia adelante y hacia atrás en la ranura del
eje de bloqueo de neutro (C).
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3. Afloje las contratuercas (Figura C y D 36) apretadas
contra el tensor (A) de la varilla de control de movimiento
del lado derecho (E).
4. Gire el tensor hasta que las dos asas se alineen.
5. Apriete las contratuercas contra el tensor.
6. Conduzca la unidad en el exterior, en un área plana y
nivelada con bastante espacio para maniobrar.
7. Conduzca con seguridad la unidad con las palancas de
control de movimiento en la posición máxima de avance.
8. Si la unidad se desplaza de forma recta, la alineación
está ajustada correctamente; continúe con Alineación del
perno de bloqueo del lado derecho.
9. Si la unidad vira hacia la izquierda o a la derecha, se
debe ajustar la alineación.
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Ajuste de alineación
En este procedimiento, las direcciones en el sentido de las
agujas del reloj y en sentido contrario a las agujas del
reloj se entienden desde la posición del operador y mirando
hacia abajo a los tensores.
1. Detenga la unidad en una superficie plana y nivelada
y ponga el freno de estacionamiento. El freno de
estacionamiento bloqueará las palancas de control de
movimiento en la posición NEUTRAL. Ponga el pedal de
control del chorro de aire en la posición de CERRADO,
gire la llave de contacto a la posición de APAGADO y
retire la llave.
2. Si la unidad se desvía hacia la izquierda, afloje las dos
contratuerca (C y D, Figura 36), gire la varilla de conexión
(B) del lado derecho de 1/8 a 1/4 de vuelta en el sentido
antihorario.
3. Si la unidad vira hacia la derecha, afloje las dos
contratuerca (C y D, Figura 36), gire la varilla de
acoplamiento (B) del lado derecho de 1/8 a 1/4 de
vuelta en el sentido horario.
4. Apriete las contratuercas.
5. Conduzca la máquina en una superficie plana y nivelada
para probarla y repita los pasos de este proceso, según
sea necesario.
En algunos casos, el ajuste de la alineación no se puede
lograr solo con el ajuste de la varilla de control de movimiento
del lado derecho y se debe ajustar la varilla de control de
movimiento del lado izquierdo (C); para esto, gírela en la
dirección opuesta a la dirección en la que se giró la varilla
de control de movimiento del lado derecho. La varilla de
control de movimiento del lado izquierdo tiene una cantidad
limitada de ajuste disponible y, después de ajustarla, el
perno de bloqueo del lado izquierdo (A, Figura 35) debe caer
entre la muesca de la placa de bloqueo (B) y no debe tocar
ningún lado de la muesca. Es posible que el proceso se deba
realizar varias veces para que la unidad quede alineada
correctamente.

Ajuste del perno de bloqueo del lado derecho

Una vez ajustado el seguimiento de la unidad, es necesario
ajustar el perno de bloqueo del lado derecho (Figura A, 38.
1. Observe el perno de bloqueo del lado derecho. Debe
colocarse de forma que quede en el centro de la muesca
de la placa de bloqueo (C) de la palanca de control de
movimiento.
2. Para ajustar la posición del perno de bloqueo del
lado derecho, mueva el perno en la dirección que sea
necesaria en la ranura del eje de bloqueo de neutro (B)
para que quede centrado en la muesca de la ranura
de la placa de bloqueo (C) de la palanca de control de
movimiento y apriete la contratuerca.

Ajuste del freno de estacionamiento

1. Detenga la unidad en una superficie plana y nivelada
y ponga el freno de estacionamiento. El freno de
estacionamiento bloqueará las palancas de control de
movimiento en la posición NEUTRAL. Ponga el pedal de
control del chorro de aire en la posición de CERRADO,
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