Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
F
GB
D
E
I
MONTAŻ
OSTRZEŻENIE
Przed montowaniem akcesoriów, przystąpieniem
do regulowania lub czynności konserwacyjnych,
o r a z k i e d y n i e u ż y w a c i e n a r z ę d z i a ,
należy zatrzymać silnik i odłączyć kabel ze
świecy. Nie zastosowanie się do tego wymogu
może spowodować ciężkie obrażenia ciała.
SPOSÓB UŻYCIA
OSTRZEŻENIE
Benzyna jest substancją bardzo łatwopalną i
wybuchową. Pożar lub wybuch spowodowany
benzyną, pociąga za sobą ryzyko poważnych
oparzeń.
SPORZĄDZANIE MIESZANKI PALIWOWEJ
(Rys.3)
Urządzenie to jest napędzane silnikiem dwusuwowym
■
wymagającym uprzedniego sporządzenia mieszanki
benzyny z olejem syntetycznym do silników
dwusuwowych. Zmieszajcie benzynę bezołowiową z
olejem do silników 2-suwowych w czystym zbiorniku
zatwierdzonym do przechowywania benzyny.
Silnik ten działa na benzynę bezołowiową do pojazdów
■
o liczbie oktanowej 87 ([R + M] / 2) lub wyższej.
Nie używajcie gotowych mieszanek paliwowych oleju/
■
z benzyną sprzedawanych na stacjach benzynowych,
a w szczególności mieszanek przeznaczonych do
motocykli, motorowerów etc.
Stosować jedynie olej syntetyczny przeznaczony do
■
silników 2-suwowych. Nie wolno stosować żadnego
oleju odpadowego do silników samochodowych lub
silników 2-suwowych.
Wymieszajcie z benzyną 2% oleju syntetycznego
■
przeznaczonego do silników 2-suwowych. W ten
sposób uzyskacie stosunek 50:1.
Wymieszajcie dobrze paliwo przed każdym
■
napełnieniem zbiornika.
Mieszankę należy sporządzać w małych ilościach:
■
nie przygotowujcie więcej niż odpowiednik zużycia na
miesiąc. Zalecamy Państwu również stosowanie oleju
syntetycznego do silników 2- suwowych zawierających
stabilizator paliwa.
P
NL
S
DK
N
FIN GR HU CZ
PL
RU RO
Polski
NAPEŁNIANIE ZBIORNKA
Aby uniknąć zanieczyszczenia paliwa, należy
■
oczyścić powierzchnię zbiornika wokół korka wlewu
paliwa.
Korek wlewu paliwa należy odręcać powoli w celu
■
stopniowego wyrównania ciśnień i niedopuszczenia
do rozlania paliwa wokół korka.
Mieszankę paliwową należy wlewać ostrożnie do
■
zbiornika, unikając rozlania jej. Przed dokręceniem korka
paliwa należy oczyścić i sprawdzić jego uszczelkę.
Natychmiast po tankowaniu należy założyć korek wlewu
■
paliwa i dokręcić go mocno. Należy wytrzeć wszystkie
ślady rozlanego paliwa. Przed urucho-mieniem silnika
należy odsunąć się na odległość co najmniej 9 m od
miejsca, w którym tankowaliście.
Objaśnienie: Wydzielanie się dymu z silnika jest
zjawiskiem normalnym w trakcie pierwszego użycia.
OSTRZEŻENIE
Przed tankowaniem należy zawsze wyłączyć
silnik. Nigdy nie wolno dolewać paliwa do
zbiornika narzędzia, kiedy silnik pracuje lub jest
jeszcze gorący. Przed uruchomieniem silnika
należy odsunąć się na odległość co najmniej 9
m od miejsca, w którym tankowaliście. Nie wolno
palić tytoniu !
1 litr
+
2 litry
+
3 litry
+
4 litry
+
5 litrów
+ 100 ml
URUCHAMIANIE I ZATRZYMYWANIE (Rys.4)
OSTRZEŻENIE
Unikajcie wszelkiego kontaktu z gorącymi
powierzchniami zdmuchiwacza. Nie zastoso-
wanie się do tego wymogu może spowodować
ciężkie obrażenia ciała.
OBSŁUGA ZDMUCHIWACZA (Rys. 5)
OSTRZEŻENIE
Zawsze trzymajcie zdmuchiwacz z dala od
waszego ciała. Wszelki kontakt z obudową
silnika może pociągnąć za sobą oparzenia i/lub
poważne obrażenia cielesne.
101
SLO HR TR EST LT
LV
20 ml
=
}
40 ml
=
60 ml
=
50:1
80 ml
=
=
SK BG
Publicidad
