Würth MKB 35 Traducción Del Manual De Instrucciones De Servicio Original página 145

Dezactivarea senzorului şi deconecta-
rea de urgenţă automată a motorului
În funcţie de varianta de execuţie a maşinii, există
posibilitatea de activare pentru scurt timp a senzo-
rului şi funcţiilor de protecţie ale acestuia, inclusiv a
executării automate a DECONECĂRII DE URGENŢĂ A
MOTORULUI.
Dacă LED-ul senzorului magnetic [2] se aprinde
permanent în roşu pe parcursul lucrului când magne-
tul este conectat, acest lucru este cauzat de un câmp
magnetic slab pentru senzorul din prima bobină a
magnetului.
▸
Pentru a dezactiva pentru scurt timp senzorul şi
funcţiile de protecţie ale acestuia, apăsaţi pentru
două secunde tasta MOTOR O [9].
▸
Imediat ce LED-ul nu se mai aprinde, conectaţi
motorul.
▸
După ce procesul de găurire este încheiat, deco-
nectaţi motorul în modul obişnuit.
Maşina se află din nou pe modul funcţional
3
normal cu funcţie de protecţie prin senzori.
LED-ul motorului de pe panoul de ope-
rare (fig. IV)
LED-ul motorului de pe panoul de operare semnali-
zează starea de funcţionare a motorului, tempera-
tura acestuia şi starea periilor de cărbune.
LED stins
------------
LED
verde
-- -- --
LED
verde
- - - -
LED
verde
Controlul uzurii cărbunilor
Maşina dispune de un sistem integrat pentru con-
trolul uzurii cărbunilor, astfel încât LED-ul motorului
se aprinde intermitent în verde imediat ce periile de
cărbune sunt consumate corespunzător prin fricţiune
mecanică.
Înlocuiţi periile de cărbune cât mai rapid posibil.
Schimbaţi întotdeauna concomitent
periile de cărbune.
În acest scop, adresaţi-vă direct centrului masterSer-
vice de la Würth.
Motor oprit
Motor pornit
Periile de cărbune sunt uzat şi
trebuie să fie schimbate
Supraîncălzirea motorului prin
suprasarcină.
După răcire motorul poate fi
din nou activat
Lucrul cu burghie tip carotieră (fig. II)
PRECAUŢIE !
Pericol de rănire
Piesele ascuţite pot cauza vătămări.
Â
Purtaţi mănuşi.
¾
PRECAUŢIE !
Pericol de vătămare cu aşchiile
Aşchiile pot provoca vătămări.
Â
Înlăturaţi aşchiile cu cârligul pentru
¾
aşchii.
Nu apucaţi aşchiile cu mâinile goale.
¾
Atenţie !
Folosiţi mandrina cu schimbare rapidă [12] numai
pe suprafaţa de tensionare plană a burghiului tip
carotieră (fig. II).
▸
Glisaţi ştiftul de centrare şi de aruncare prin
capul burghiului tip carotieră.
▸
Aliniaţi suprafaţa de tensionare plană a bur-
ghiului tip carotieră la marcajul din inelul rotativ.
▸
Rotiţi inelul rotativ al mandrinei cu schimbare
rapidă complet spre dreapta, pentru a deschide
blocul de tensionare.
▸
Introduceţi burghiul tip carotieră şi rotiţi înapoi
inelul rotativ.
▸
Verificaţi aşezarea corectă şi sigură a burghiului
tip carotieră.
▸
Aşezaţi burghiul tip carotieră şi începeţi găurirea
în piesă, până când este formată întreaga supra-
faţă de aşchiere ca inel circular.
Pe parcursul procesului de găurire, burghiul tip
carotieră trebuie răcit în permanenţă. O răcire
optimă este posibilă cu dispozitivul nostru pentru
agent de răcire, prin intermediul răcirii interioare.
Atenţie !
Nu deconectaţi motorul de acţionare pe parcursul
găuririi.
▸
După procesul de găurire retrageţi burghiul tip
carotieră cu motorul în funcţiune prin rotirea
turnichetului.
▸
După fiecare găurire înlăturaţi aşchiile şi carota.
145