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209h Válvulas de diluvio
2. Las válvulas de diluvio y los accesorios que han sido expuestos a aguas duras, de mar, espuma, espumante o cualquier otro
tipo de agua que pueda ser corrosiva, deben enjuagarse con agua dulce antes de ponerlas nuevamente en servicio.
3. Realizar las operaciones de mantenimiento SEMESTRAL después de cada actuación del sistema.
B. Mantenimiento semestral
1. Poner el sistema fuera de servicio (ver información adicional en la descripción y datos técnicos del sistema de diluvio o
preacción utilizado). .
a. Cerrar la válvula de corte del sistema (D.1) y la de cebado (B.1).
b. Abrir la válvula de drenaje auxiliar (B.6).
c. Despresurizar la cámara de cebado abriendo la válvula de actuación de emergencia (B.11). .
2. Revisar el trim para detectar signos de corrosión y/o de obturaciones. Limpiar o sustituir componentes cuando sea
necesario.
3. Limpiar o sustituir las mallas de los filtros (incluyendo B.2).
4. Ver punto 4-B, INSTALACIÓN: PUESTA EN SERVICIO.
C. Cada cinco años
1. Se recomienda la inspección del interior de la válvula de diluvio cada cinco años, salvo que las revisiones y pruebas aconsejen
una mayor frecuencia. Consulte las instrucciones de DESMONTAJE que se indican a continuación.
2. Se recomienda la inspección del interior de los filtros y los orificios de restricción cada cinco años, salvo que las revisiones y
pruebas aconsejen una mayor frecuencia.
3. Registrar e informar de todos los resultados de la inspección como lo exija la autoridad competente.
D. Desmontaje de la válvula
1. Poner la válvula fuera de servicio
a. Cerrar la válvula de corte del sistema (D.1) y la de cebado (B.1).
b. Abrir la válvula de drenaje auxiliar (B.6).
c. Despresurizar la cámara de cebado abriendo la válvula de actuación de emergencia (B.11).
2. Desconectar y quitar los accesorios necesarios de la tapa y quitar los tornillos (6).
3. Separar la tapa (4) del espaciador (3).
4. Quitar el espaciador (3), el diafragma móvil y el conjunto de clapeta (Nº. 7, 8, 12, 13, 14, 15, 16) de su alojamiento en el
cuerpo (1).
5. Para sustituir el conjunto de clapeta (15), quitar el tornillo y la junta de sellado (16). Instalar el nuevo conjunto de clapeta y
tirar la antigua.
6. Para sustituir el diafragma inferior (13), quitar el tornillo, la junta de sellado (16) y la clapeta (15). Instalar el nuevo diafragma
y tirar el antiguo.
7. Para sustituir la goma superior del diafragma (12), quitar el tornillo, la junta de sellado (16) y la placa de fijación (7). Instalar
el nuevo diafragma y tirar el antiguo.
NOTA: ANTES DE REEMPLAZAR LAS GOMAS SUPERIOR (12) O INFERIOR (13) DEL DIAFRAGMA), ASEGÚRESE DE
QUE TODAS LAS SUPERFICIES DE CONTACTO ESTÁN LIMPIAS Y LIBRES DE SUSTANCIAS EXTRAÑAS. EL ASIENTO
(17) DEBE ESTAR PULIDO Y LIBRE DE MARCAS, REBABAS O HENDIDURAS.
E. Montaje de la válvula (véase la Figura 3)
1. Antes de volver a montar la válvula, eliminar las sustancias extrañas enjuagándola a fondo. El asiento debe estar limpio y
libre de marcas o hendiduras.
2. Para volver a montar los componentes, proceder en sentido inverso a lo indicado anteriormente.
3. Al instalar los diafragmas (12 y 13), asegúrese de que todos los taladros de los pernos están alineados. Además, el lado
rugoso de los diafragmas debe colocarse mirando hacia el pistón (14). Antes de apretar los tornillos (16), instalar la clapeta
en el espaciador (3).
a. Insertar el diafragma superior (12) a través del orificio del espaciador (3) desde la superficie inferior del espaciador (3)
hasta la parte superior. La clapeta (15) debe estar hacia la cámara de entrada de la válvula. Nota: el diámetro exterior del
espaciador (3) es achaflanado. El diámetro del fondo es mayor que el de la parte superior.
b. Alinear los taladros de los pernos y apretar los tornillos (16).
4. Colocar la tapa (4) con los tornillos (6) insertados en los taladros, boca abajo en un banco de trabajo.
5. Con la parte superior del espaciador (3) y el diafragma superior (12) hacia la tapa (4), colocar el conjunto de la clapeta y el
espaciador, descrito en el paso 3, sobre los extremos roscados de los tornillos (6).
a. El diafragma superior (12) debe estar plano entre la tapa (4) y el espaciador (3).
b. El pistón (14) debe sobresalir del espaciador (3) y tiene que verse la clapeta (mirando hacia arriba).
6. Mover suavemente el diafragma inferior (13) sobre el pistón (14) hasta colocar los taladros de los pernos sobre los extremos
roscados de los tornillos (6).
7. Con cuidado de no cortar el diafragma, introducir el diafragma inferior entre el espaciador (3) y el pistón (14) alrededor de
toda la circunferencia del pistón (14) mientras empuja suavemente el pistón (14) dentro del espaciador (3).
8. Colocar la tapa (4) con cuidado con los tornillos (6) y el pistón sobre el cuerpo de la válvula (1).
Form 031797-SP-231209
DATOS TÉCNICOS
(Véase la Figura 3)
04 de diceiembre de 2009
VÁLVULA DE DILUVIO
EN ÁNGULO
MODELO E-3
1-1/2" (40 MM)
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