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GB
Technical specification
Max. permitted load 36 kg (ball load taken into con-
sideration).
Max. permitted load/Bike 20 kg
Instructions for checking before and during
travel
–
The vehicle driver is solely responsible for en-
suring that the product is in faultless condition
and that it is securely fastened.
–
The bike carrier shall be assembled and fitted
securely in accordance with the instructions.
–
Prior to departure, the function of the light bar's
lamps shall be checked.
–
The bikes should contain no loose items during
transport.
–
Check that belts and other fasteners are secure,
retighten if necessary.
–
The vehicle's total length increases when the
bike carrier is attached. The bikes themselves
may increase the vehicle's total width and
height. Take especial care when reversing.
–
Immediately replace any damaged or worn
parts.
–
The bike carrier shall always be locked during
transport.
–
The car's on-road behavior may change when
taking curves and during braking when this
product is fitted.
–
Applicable speed limits and other traffic regula-
tions shall always be followed.
–
Speed should always be tailored to suit safety
considerations with regard to traffic conditions
and the load being carried.
–
Tandem bikes may not be carried.
–
Toyota absolves itself of responsibility for any
personal injuries or consequential damage to
property or wealth caused by incorrect fitting or
use.
–
Modifications to this product are not permitted.
–
If the car is equipped with automatic boot/tail-
gate opening, this function must be disabled
and the luggage compartment opened manually
when the bike carrier is fitted.
–
For vehicles first type-approved after 1 October
1998, the fitted bike carrier or the transported
goods are not allowed to hide the vehicle's third
brake light.
D
Technische Daten
Max. Zuladung 36 kg (Stützlast der Anhängekupp-
lung beachten!).
Manual Ref.nr.: AIM 002 012-2
Max. Zuladung/Fahrrad 20 kg
Sicherheitsvorschriften
–
Der Fahrzeugführer allein ist verantwortlich für
den Zustand und die sichere Befestigung des
Heckträgersystems und der Ladung.
–
Der Heckträger muß sicher gemäß Anleitung
zusammengebaut und montiert werden.
–
Vor Antritt der Fahrt ist die Funktion der Beleuch-
tungseinrichtungen am Leuchtbalken zu über-
prüfen. Bei eingeschalteter Nebelschlußleuchte
am Leuchtbalken muß die Fahrzeug-Nebel-
schluß-leuchte ausgeschaltet sein, d.h. beide
dürfen nicht gleichzeitig leuchten.
–
Alle losen Teile auf und an den Fahrrädern vor
dem Transport entfernen.
–
Alle Spanngurte und Halterungen auf festen Sitz
prüfen und bei Bedarf nachziehen.
–
Die Fahrzeuglänge vergrößert sich durch den
angebauten Heckträger und wenn mit Fahrrä-
dern beladen – eventuell auch die lichte Breite
und lichte Höhe.Vorsicht beim Rückwärtsfahren.
–
Schadhafte oder verschlissene Teile des Heck-
trägersystems unverzüglich erneuern.Während
der Fahrt müssen alle Schrauben und Hebel
des montierten Heckträgers immer fest angezo-
gen sein. Es wird empfohlen die Knebelschrau-
ben stets abzuschließen.
Während der Fahrt muß der Heckträger immer
abgeschlossen sein.
–
Bei Fahrzeugausführungen, deren Typengeneh-
migung erstmals nach dem 01.10.98 erteilt
wurde, darf das angebaute Heckträgersystem
oder die mitgeführte Ladung die dritte Brems-
leuchte des Fahrzeugs nicht verdecken. Die
dritte Bremsleuchte des Fahrzeugs muß erkenn-
bar sein: rechts und links bezogen auf die Fahr-
zeuglängsachse – in einem Horizontalwinkel
von 10°, nach oben bezogen auf die Leuchten-
oberkante – in einem Vertikalwinkel von 10° und
nach unten – bezogen auf die Leuchtenunter-
kante – in einem Vertikalwinkel von 5° erkennbar
sein. Wenn diese Werte nicht eingehalten wer-
den, muß eine "dritte" Ersatz-Bremsleuchte an-
gebaut werden.
–
Das angebaute Heckträgersystem kann die
Fahreigenschaften beim Kurvenfahren und
Bremsen beeinflussen. Die Geschwindigkeit ist
der Zuladung und den sonstigen Verhältnissen
anzupassen.
–
Richtgeschwindigkeiten und sonstige Verkehrs-
vorschriften des jeweiligen Landes müssen ein-
gehalten werden. 130 km/h maximum.
–
Das Heckträgersystem ist nur für normale Fahr-
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